手自一体功能到底怎么用？用了会不会损坏变速箱？老司机告诉你

大家好，我是小李。以前的自动挡很少看到有手自一体的功能，但是现在的自动挡基本上都成标配了。不过大家刚拿驾驶证出来能用D挡把车子开好已经很不错，大部分人都没有用过这个手自一体的功能，这个功能到底怎么用有什么作用？真的只是为了模拟手动挡增加驾驶乐趣吗？长时间用会不会损坏变速箱？这些都是一头雾水，今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。

手自一体的功能在变速箱上面就是用一个“+-”的符号来表示，不管是什么类型的变速箱，只要有这个功能那么相应的在换档机构上面都会有这个符号。正常情况下都是挂在D挡，然后仪表上会显示当前的档位状态是D挡，要用手自一体的功能的时候直接从D挡推入“+”“-”符号对应的档位就好，不需要踩刹车之类的额外操作。

这个时候仪表盘上面的D就会根据当前的车速变成相应的数字档位，比如说停车的状态下挂入手自一体模式仪表盘上面就会显示一个数字1代表手动挡的1挡。这个时候就跟手动挡是类似的了，如果不动档把头的话就会一直处于1挡，转速会随着踩油门的深度一直升高，当把档把头向+号的方向推的时候就是升挡，向 –号的位置推就是降挡。如果想要切换回D挡的话，直接把档把推回D挡的位置就可以了，也不需要额外的操作。手自一体的功能它会随着我们车速的降低自动降挡，但是不会自动升挡，所以再用的时候转速高了就要手动升档。

手自一体的功能有3个比较重要的用途，第一个就是可以像手动挡变速箱一样利用发动机的反制动力减速。我们在走长下坡路段的时候如果挂着D挡即使不踩油门，车速也会越溜越快的，想减速或者是保持车速那就只能通过不停的踩刹车来实现，但是这样的话容易造成刹车片过热异常磨损。这个时候就可以利用手自一体的的功能，切换到一个相对较低的档位，利用发动机的反制动力来保持一个相对较低的速度，避免频繁刹车造成的刹车问题。开手动挡车子的朋友都会知道的，如果在高档位一下子切换到低档位，车子发动机转速会比较高，速度会降下来，整个车还有有个很严重的拖拽感觉，这个就是发动机和变速箱传动比不一样产生的反制动力的作用。

第二个就是超车的功能。一些小排量的自动挡车子，由于发动机排量比较小，动力不太够用，如果需要超车的话挂着D挡就会显得力不从心，就是踩油门发动机光吼不走，速度提得很慢。以前老的自动挡车子档把头上都会有一个超车按钮的，按下去以后变速箱会锁定在某个档位，从而提高发动机的转速来压榨动力。现在的变速箱我们只需要把档把切换到手自一体的功能，变速箱也会根据当前的车速锁定在一个相应的档位上，从而实现拉高转速提升动力的目的。帮助我们有效超车。

第三功能跟下坡刚好相反，就是上陡坡的时候。挂D挡的话可能同样会因为坡度太大出现车子光吼不走的情况，这个时候同样可以利用手自一体的模式拉高转速提升发动机的动力解决问题。

手自一体的功能是一个很好用的功能，相当于一个爬坡挡，但是用不好的话确实会损坏变速箱的，就像自动挡一样你长时间低档位高转速行驶，转速都拉到红区了还一直在开，那么很快就会造成发动机过热对车辆造成不可逆的损伤。手自一体的功能跟手动挡还是有一定的差别的，只是模仿手动挡，变速箱里面的构造跟手动挡不一样，如果操作不好就会造成里面打滑，打滑肯定会对变速箱造成磨损。

以上就是小李给大家总结的关于手自一体变变速箱怎么用手自一体功能的问题，希望能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。

实车演示给你看，S挡和M挡到底该怎么用？才能开出飞一般的感觉

现在很多车子都是自动挡，手自一体模式。虽然手自一体模式有D挡S挡M挡，但是很多司机朋友却单单只用D挡。今天喵哥就给大家分析一下M挡D挡S挡之间的区别，以及在什么环境下用。

首先，三个挡位的区别。D挡跟S挡都称之为自动挡，只不过他们之间最大的区别就是，换挡时机不同。一般D档换挡时机在变速箱2000转左右，但是S挡不同的车子调校的差别会很大，小排量的车子功率比较小，它的换挡时机甚至可以到达4000转，S挡比D挡换挡转速高了将近一倍，所以S挡比D挡能够获得更高的扭矩输出。

由于S挡比D挡的换挡转速高，在开车的时候直观的体验就是，用了S挡之后车子会变得更有力，发动机的声音会变得更大，油耗也会变得更高。S挡除了换挡转速比D挡更高之外，其他的工作原理跟D挡是一样的，它会自动加减挡，所以很多小排量车子在起步或者超车的时候S挡会用的多一点。

M挡跟D挡和S挡的区别就是，它不会自动加挡只会自动减挡，需要手动加挡。如果不手动加挡，不论你的转速多高，它的挡位都不会变，但是假如你用的是2档在转数很低的情况下，车子越来越慢为了防止熄火，它会自动降到1挡，所以M挡用得最多的地方，也就是在下长坡或者上陡坡的时候，强制到一个低档位。

小排量车子在超车起步的时候，如果你想获得比较畅快的驾驶体验，可以用一用S挡，但是由于S挡比D挡的换挡转速更高，虽然带来了更好的推背感，但是车子的油耗也会变得更高。由于手动模式M挡不会自动加挡，它需要手动推挡，操作起来会稍微麻烦一点，尤其是一些新手朋友不是特别熟练，用的时候就会感觉车子的顿挫感很明显，再加上在切挡的时候转速很高的话，你会觉得心里面没底。

所以针对小排量自动挡车子，你想要获得一个相对比较好的用车体验，喵哥建议大家把D挡S挡M挡熟练一下，把它运用起来，而且手自一体变速箱基本上都是电脑程序控制的，所以从D挡切到S挡或者从D挡S挡切到M挡的过程中，不需要刻意去踩刹车换挡，也不需要丢油门换模式，不论你是在当前的踩刹车的状态下，还是你是在加油的状态下，都可以随时切换随时用。

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