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开车这件事，说简单也简单，说难也难，特别是对于刚拿到驾照的新手来说，往往会遇到各种小问题，有时候甚至让人觉得开车是一项高难度的技能。然而，只要掌握了关键技巧，其实开车就变得很轻松。今天，我结合自己的经验，分享五个特别实用的开车技巧，新手一学就会，不管是开小轿车、SUV还是商务车，这些技巧都适用。
心态平稳，切勿过度紧张
很多新手司机上路，往往会紧张，尤其是在高速路或是繁忙的市区路段。紧张的心态会影响你的反应速度，也容易让你在判断上出错。所以，开车时一定要保持心态平稳，切勿过度紧张。如果你一上车就感觉手心出汗，或是心跳加速，那不妨先深呼吸几下，慢慢调整自己的状态。如果是第一次上高速或陌生路段，建议让熟悉路况的朋友坐在副驾给你指引方向，这样会大大缓解你的焦虑。
记住，路上不只有你一个人，其他司机也和你一样要遵守交通规则。如果你遇到车辆过多或路况复杂时，不妨稍微放慢车速，给自己更多的反应时间。尤其是堵车时，不必频繁换道或急刹车，这样只会增加事故风险。
控制好油门，刹车和油门不要一起踩
刚学会开车时，很多新手司机对油门和刹车的控制不熟练，经常出现猛踩油门或者刹车的情况。有时甚至会同时踩油门和刹车，这样不仅容易磨损车辆零件，还可能造成安全隐患。所以，新手一定要掌握“稳油门，轻刹车”的原则。
开车时要保持右脚轻轻搭在油门踏板上，逐渐加速，别一上来就猛踩。特别是在城市的红绿灯路口，不要因为着急通过而猛踩油门，这样容易导致车辆失控。刹车时也是一样的道理，轻踩刹车，感受车子的减速，随着车速的降低再逐渐踩深。如果你踩刹车过猛，容易让后面的车来不及反应，造成追尾事故。
要学会利用发动机制动，尤其是下坡路段，不要一直踩刹车，利用车辆的档位和发动机的牵引力来让车子自然减速，既安全又不会损伤刹车系统。很多车子，比如丰田卡罗拉、本田雅阁等，都有良好的动力响应，新手可以多利用这些功能，来避免油门和刹车的同时使用。
转弯时提前减速，避开急转弯
对于新手司机来说，掌握转弯技巧非常关键。大多数的交通事故往往发生在转弯处，因为新手往往无法准确判断车速和转弯的半径，导致过弯时车速过快或转弯角度过大，出现车辆失控的情况。
在转弯之前，新手司机一定要提前减速，不要等到转弯时再急刹车。转弯时车辆的重心会偏向一侧，如果速度过快，很容易造成翻车或者轮胎打滑。特别是在雨天或者雪天，路面湿滑，更需要谨慎转弯。
对于一些新手驾驶的车辆，比如小型家用车或是SUV，新手往往会忽略车辆的转弯半径。比如日产轩逸和本田CR-V的转弯半径相对较小，但如果是开大众途昂这样的中大型SUV，就要注意，转弯时需要更多的空间。这时候新手司机可以借助车道线或者路边的参照物，提前规划好转弯路线。
观察盲区，充分利用后视镜和倒车影像
盲区是新手司机最容易忽略的一个问题。尤其是在倒车或变道时，很多新手依赖后视镜，而忽略了车身两侧以及车后方的盲区。这就很容易导致事故，特别是在车流量大的时候。
倒车时，一定要充分利用后视镜、倒车雷达以及倒车影像，三者结合，避免依赖其中之一。比如，丰田凯美瑞和雷克萨斯ES都配备了倒车影像和盲区监测系统，开这种车时，新手可以多注意倒车影像中的警告提示以及雷达的声响。但如果你的车没有这些高科技配置，比如一些低配的家用车，倒车时你就要更加注意两侧后视镜，并且要时不时地转头看看后方的实际情况。
在日常行驶时，尤其是准备变道的瞬间，不要只通过后视镜判断，最好扭头快速扫一眼侧后方的盲区，确保没有突然靠近的车辆。如果你的车是较老款，比如一些没有盲区监测的车型，如雪佛兰赛欧，建议你多练习对盲区的观察能力，保持变道时的谨慎态度。
保持安全车距，学会预判路况
保持安全车距是每个司机都必须掌握的基本技巧，不论是新手还是老司机。在城市道路上，车流密集，很多新手习惯跟车太紧，容易导致前车一旦刹车，自己来不及反应，造成追尾。特别是新手司机对刹车距离的把握还不熟练，更要时刻留出充足的车距。
通常情况下，建议在时速60公里以下，车距应保持在3到5个车身的距离，如果是高速路段，车速超过80公里，车距应该保持在100米以上。现在很多车配备了自适应巡航功能，比如本田雅阁、丰田汉兰达等车型，都会自动调节车距，确保行车安全。如果你的车没有自适应巡航功能，也可以通过控制油门和观察前车的刹车灯，来时刻调整车距。
预判路况是老司机的“必杀技”，新手司机可能在这方面会有所欠缺。你需要通过观察前方几辆车的行驶状况，来提前判断是否需要减速或者避让。比如，如果前方车辆突然减速或者有紧急刹车的现象，那很可能路况有问题，你需要提前做出反应。
平时开车的时候，可以多观察路边的指示牌、红绿灯和路面标线。比如高速公路上的限速标志、弯道提示等，都能帮助你更好地预判路况，避免意外发生。
倒车时多利用参考点，避开“盲倒”
倒车对很多新手司机来说是一个难点，特别是在狭小的停车位中，如何倒车入库一直是个头疼的问题。其实，只要掌握了参考点的使用，倒车也变得没那么难。
很多车上都有倒车影像或者倒车雷达，这些都是很好的辅助工具。但新手司机不要过分依赖这些高科技设备，最好学会利用一些实际的参考点，比如路边的标志物、地面的停车线等，来判断自己的倒车轨迹。
当你准备倒车时，可以选择车身两侧的地面标志物，比如旁边停车位的线、墙壁的阴影等，作为参考点，逐步调整方向盘。这样可以避免倒车过程中车身偏斜，或者车尾撞到障碍物。特别是在倒车入库时，车身与车位的距离控制尤为重要，如果距离太近，容易刮蹭，如果距离太远，可能需要多次调整。
倒车入库时，不要急于一次性倒进去，如果感觉车身位置不对，停下来调整几次也是很正常的，反而会更安全。熟练掌握这些参考点的使用，倒车就会变得简单很多。
以上这些技巧，对于新手司机来说非常实用，而且容易掌握。只要多加练习，慢慢熟悉自己的车，再复杂的路况也能应对自如。最重要的是，要时刻保持安全意识，尊重交通规则，只有这样才能真正成为一个合格的司机。
文字盛宴，主笔人：马小劫，邀您共享创意火花。
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[汽车之家专业测试]赛欧在中国汽车市场上是一个里程碑式的车型。这款车2001年上市的时候我才刚上高中，一转眼过了14年，我真心觉得自己老了，都快记不清初恋是谁了，但赛欧依然活跃在市场上，作为许多家庭的第一辆车而被人们所记住。当然随着时间的推移，赛欧也在进化。2014年底，全新赛欧3上市，指导价5.99万-7.39万元，那么它有何新鲜之处呢？
赛欧3的定位没变，还是标准的小型车。它的长宽高分别为4300mm、1735mm和1504mm，轴距为2500mm，尺寸比2013款有了小幅增长，这样的参数在同级别中并不算出众，关乎到车内乘坐空间的轴距只属于一般水平，实际空间我们一会儿再去体验。
外形设计上，新车有了一定的变化，前脸造型使用最新家族风格，看上去跟新款科鲁兹有几分相像。格栅上镶嵌镀铬装饰条，大灯形状也更加犀利，增添了时尚气息。不过从侧面看去，赛欧3整体轮廓改动似乎不大。
车尾也有所改动，但也是偏向低调，没有给人太深刻的印象。显然它外形总体上还是比较内敛的，并没有打算通过什么惊艳的设计形来吸引消费者，小型车还是稳重点好。无论如何可以肯定，这辆车真的很耐看。
细节方面，赛欧3全系配备14寸轮圈，除最低配之外其它车型都是铝合金轮圈。轮胎统一为175/60 R14的佳通Comfort 220，偏重节油性能，市场价约210元/条。刹车是前盘后鼓的形式，作为6到7万元价位区间的小型车来说也没什么可抱怨的。不过全系没有倒车雷达这事儿确实让人略感不满意。
坐进车内，如果你仔细看看的话，新车的内饰布局和线条其实跟老款是有几分相似的，但中控面板部分有了巨大变化，层次感很强，也更时尚一些，确实比以前好看。
内饰做工用料没有质的飞跃，应该说老款在这方面已经做得不错，新车只是细微提升，中控台还是以大面积的硬质塑料为主。做工没什么问题，各种接缝也挺细密，在小型车中属于中高水准。
我们之前曾经出过赛欧3的1.5L车型做过实拍和试驾，并对绚丽的“雷达波”仪表盘和中控彩色液晶屏以及Mirror Link手机映射功能表示出好感，可惜这些出彩的项目只出现在顶配车型上，我们测试的这款1.3L理想天窗版就要朴素得多了，仪表板采用传统指针，好在行车电脑还在。
中控台多媒体系统使用小尺寸的黑白屏，好处是在中控台上留出了一个较大的储物格，空间实用性更强。系统仍然具备USB和AUX接口，试了一下，发现可以播放iPhone里的音乐，但插上我的三星S4之后，虽然手机显示连接媒体设备，但怎么都放不出音乐。
赛欧3的前排车窗电动调节按钮设置在中控台最下方，位置挺隐秘。四个车门都没有一键升降，略显寒酸。电动天窗在同价位上可谓高档配置，从价格上看，天窗价值3000元，值不值自己考虑吧。
下面我们一起来看乘坐和空间方面的表现。这款车的储物空间比较丰富，转向柱左边有票据盒，中控台上方有刚才提到的储物格，有一定的倾斜角度，而且里面有橡胶防滑垫，很实用。
中控台下面有大储物格和各种杯架，舍去了中央扶手箱。副驾驶手套箱上方还有个槽，能放点零碎。储物空间的数量不少，只是对后排的照顾不够，后排乘客只有一个像样的杯架，后门门板储物槽太窄了放不下水瓶。
乘坐空间方面，这款车的腿部空间还是不错的，身高1.85米的乘客坐在后排，腿部空间有3指余量，不算宽敞，但也完全够用，基本令人满意。
和我们试驾过的顶配车型不同，这款车驾驶员座椅不带高低调节功能，不过前排头部空间表现还不错，能有4指余量。后排头部空间就显得一般了，身高1.85米的乘客将完全没有余量，即使1.75米的乘客坐上去也不是很宽裕。
后排中间位置地板比较平坦，中间位置乘客坐着不会很累，长途行驶也能接受，就是座椅稍微硬了点，另外这款车的后排横向空间不算宽敞，毕竟是小型车，能理解。
官方给出的赛欧3的后备厢容积为366升，而2013款赛欧的官方数据为370升，不过根据我们实拍文章的对比测量却发现，新车后备厢内部尺寸要比老款明显更大。遗憾的是新车和之前一样，不具备第二排座椅放倒的功能，空间灵活性受限。
● AH-100评分：
车身满分得分空间9.06.3前排空间2.52.2后排空间2.52.3装载空间1.51.0空间变化1.00.0车内储物空间1.50.8配置8.01.4基本配置8.01.4附加配置0--工艺质量5.03.3外部质量2.51.7内部质量2.51.6人体工程5.03.4座椅舒适性2.51.5操作便利性2.51.9视野1.00.8视野1.00.8总分28.015.2现在进入试驾环节。赛欧3装备了1.3L和1.5L两款汽油发动机，其中1.3L发动机代号LEW，最大功率103马力（76千瓦）/6000rpm，最大扭矩127牛·米/4000rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱，目前赛欧3没有自动变速箱车型。
日常驾驶中，这款车给人的最大印象就是开起来非常顺手。它的离合器力道适中，结合点很好掌握，变速箱挡位特别清晰，每次换挡都是铛铛两下干脆利索的入位。同时油门有自动补油的功能，即使油离配合动作比较粗犷，也不太容易熄火，轻轻给油就能顺利起步，很适合驾驶技术不够熟练的驾驶者。
它的油门响应比较灵敏，有同事试驾之后甚至误以为它采用了拉线油门，其实并不是，现在都什么年代了，当然肯定是电子油门啊！这台发动机调校得真的很棒，明显偏向低转速发力，超过1500rpm，动力输出就开始变得顺畅起来，2500rpm以上，扭矩会出现一个小高潮，超过3000rpm，动力继续增强，直到4000rpm之后，依然可以感觉到后劲，总而言之，整辆车非常轻快，甚至能给你提供一定的乐趣。
当然，快感十分短暂，以上所说的那种充沛的状态只出现在中低速行驶中。速度超过80公里/小时，加速势头明显减弱，106马力终究不算猛，这也是意料之中的，追求刺激肯定不是赛欧3所擅长的项目，不过和我们以往印象中的1.3L车型相比，它的动力表现已经非常好了，绝对算得上本车的亮点。
这款车的另一亮点是全系标配了自动启停系统，好歹也算高档配置呢！自动启停的核心是配备了大功率的起动机，在水温和空调负荷不大的情况下，当车辆完全停下之后，只要摘空挡、松开离合器踏板，车辆就自动熄火。此时空调和电动助力转向系统还在工作，你仍然可以轻松的转动方向盘。再次踩下离合器，发动机立刻重新启动，动作很快，振动也不大，效果挺好。
自动启停系统有一个附带的好处：开手动挡车，哪怕是再熟练的司机，偶尔也会出现启动时不小心死火的情况，有了自动启停之后，起步死火时你不必再手忙脚乱的去拧钥匙，踩下离合器踏板，车辆立刻再次启动，再熄火、再启动、再熄火、再启动，直到你顺利起步为止。对新手来说这项功能真不错，节省了不少时间，再也不用担心油离配合不好的问题。
赛欧3采用了电动助力转向装置，日常驾驶中转向力度中等，保留了应有的路感，回馈力度清晰且具备不错的韧性，高速行驶稳定性也不错。悬架并不是很软的那种，你可以感觉到来自路面的一部分小幅振动，不过对于较大颠簸的处理比较到位，能够有效化解冲击，压缩回弹干净利索，底盘的整体感在小型车中属于比较强的。
和大多数小型车一样，激烈驾驶并非赛欧3的强项，偏窄的轮胎抓地力一般，而且较高的重心使车身甩来甩去，而悬架又很难提供持续有力的侧向支撑，所以车辆的极限偏低，好在它转向回馈力度均匀，车头呈现出经典的推头趋势，易于控制。
动力满分得分发动机8.04.8加速2.51.7中途加速2.50.6平顺性1.51.2油门响应1.51.3变速箱8.06.6变速箱自动8.0--变速箱手动8.06.6环保8.04.1油耗7.04.0环保技术1.00.1总分24.015.5最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩。
◆ 0-100km/h加速性能测试：
以3000rpm起步，轮胎会轻松突破抓地，出现大幅度的打滑，虽然浪费动力，但这样能使发动机转速提升更快，在中后段获得很好的加速效果。最终测得这款车的成绩为9.43秒。在我们以往印象中，1.3L自然吸气车型的0-100km/h加速时间通常都在11秒开外，从来没有一款能进入10秒，所以赛欧3的表现给我们很大的惊喜。
◆ 100-0km/h刹车性能测试：
遗憾的是，赛欧3的刹车表现没能给我们带来惊喜，反而让人失望。175毫米宽度的轮胎极限抓地力实在不够强，刹车力度偏弱，最终我们测得它的100-0km/h平均刹车距离为44.7米，而且发挥不够稳定，连续多次刹车成绩波动很大。按照我们的评定标准，只能算勉强合格。
◆ 噪音测试：
在一条平直无车的高速公路上，我们测得赛欧3 1.3L车型的噪音值为：怠速45.2分贝；60公里/小时61.6分贝；80公里/小时62.8分贝；120公里/小时67.7分贝。除了怠速时的发动机噪音稍高之外，其它速度下的噪音都不高，高速时的噪音主要来自轮胎和风噪。
◆ 油耗测试：
我们驾驶赛欧3行驶了117.1公里，其中有一半都是拥堵的市区路段，自动启停系统全程开启，最终消耗燃油7.64升，平均油耗6.5升/百公里。我们认定的小型车的油耗推荐值为7升/百公里，因此赛欧3的油耗表现还算比较合理的。
● 总结：
总的来看，赛欧3是同级别中比较有特点的一个，它的优点和缺点都很明显，优点是动力强，省油，标配自动启停；缺点是刹车性能不好，全系没有倒车雷达，而且后座不能放倒影响空间灵活性。作为一款6万元左右的小型车，做到全面均衡肯定是不可能的，所以能达到现在这样的综合表现，可以接受。
回想十多年前，那时的赛欧可谓风光无限，如今赛欧3的环境大不一样，市场竞争异常残酷，在5-7万元的这个价格区间里，如果和自主品牌对手相比的话，那么赛欧3在空间方面缺乏足够的优势，为此它并没有死钻牛角尖，而是转变思路，把主要精力集中在外形内饰设计、做工和驾驶感受上，进一步将目标瞄准了那些对空间要求不太高但注重时尚、品质和科技的年轻消费者，成为他们人生中的第一辆车。因此可以说经过多年的打拼，赛欧没老，反倒越活越年轻了。
厂商指导价
我们今天测试的这款1.3L手动理想天窗版已经足够家用，要更高性价比的话，其实选择不带天窗的1.3L手动理想版就行，但如果想追求时髦，还是要选装备了酷炫仪表和彩屏多媒体系统的1.5L幸福版。可惜的是，目前赛欧3还没有自动挡版本，在拥堵的城市里开手动挡终究还是很累的，希望自动挡车型能尽快出现。（文/图汽车之家罗浩 摄影汽车之家罗浩 李毅）
雪佛兰-赛欧-2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版AH-100得分总表车身分值得分空间9.06.3配置8.01.4工艺质量5.03.3人体工程5.03.4视野1.00.8总分28.015.2动力分值得分发动机8.04.8变速箱8.06.6环保8.04.1总分24.015.5操控与行驶分值得分转向5.03.4刹车5.00.4传动3.02.0行驶稳定性6.03.6电子辅助5.00.0行驶舒适性9.06.0总分33.015.4车辆性能总得分85.046.1成本分值得分售价13.09.6质保2.00.8总分15.010.4车辆总得分100.056.5车型图片基本参数赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版厂商指导价6.29万6.59万6.79万7.39万全国4S最低价厂商通用雪佛兰通用雪佛兰通用雪佛兰通用雪佛兰级别小型车小型车小型车小型车发动机1.3L 103马力 L41.3L 103马力 L41.5L 113马力 L41.5L 113马力 L4变速箱5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动长*宽*高(mm)4300*1735*15044300*1735*15044300*1735*15034300*1735*1503车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)175175180180官方0-100km/h加速(s)12.412.411.311.3实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)5.35.35.45.4实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版长度(mm)4300430043004300宽度(mm)1735173517351735高度(mm)1504150415031503轴距(mm)2500250025002500前轮距(mm)1477147714771477后轮距(mm)1468146814681468最小离地间隙(mm)130130126126整备质量(kg)1057105711031103车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)35353939行李厢容积(L)366366366366发动机赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版发动机型号----排量(mL)1349134914851485排量(L)1.31.31.51.5进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比10.810.810.210.2配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)103103113113最大功率(kW)76768383最大功率转速(rpm)6000600060006000最大扭矩(N·m)127127141141最大扭矩转速(rpm)4000400040004000发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铁铁铁铁环保标准国V国V国V国V变速箱赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版简称5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动挡位个数5555变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)底盘转向赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型鼓式鼓式鼓式鼓式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格175/70 R14175/70 R14175/70 R14175/70 R14后轮胎规格175/70 R14175/70 R14175/70 R14175/70 R14备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊---前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘)----膝部气囊----胎压监测装置----零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗----车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统----无钥匙进入系统----操控配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)----牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)----车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)----上坡辅助----自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版电动天窗-●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----内部配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版真皮方向盘----方向盘调节上下调节上下调节上下调节上下调节方向盘电动调节----多功能方向盘---●方向盘换挡----方向盘加热----定速巡航----前/后驻车雷达----倒车视频影像----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版真皮/仿皮座椅----运动风格座椅----座椅高低调节---●腰部支撑调节----肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节----第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热----前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----后排座椅放倒方式----第三排座椅----前/后中央扶手----后排杯架●●●●多媒体配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版GPS导航系统----定位互动服务----中控台彩色大屏---●内置硬盘----蓝牙/车载电话---●车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●CD支持MP3/WMA----多媒体系统----扬声器品牌扬声器数量4-5喇叭4-5喇叭4-5喇叭4-5喇叭灯光配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版氙气大灯----LED大灯----日间行车灯----自动头灯----转向辅助灯----转向头灯----前雾灯---●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●车窗防夹手功能----防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节●●●●后视镜加热----内/外后视镜自动防眩目----后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷----空调/冰箱赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版空调控制方式手动●手动●手动●手动●后排独立空调----后座出风口----温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----高科技配置赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版赛欧 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版自动泊车入位----发动机启停技术●●●●并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头----相关问答
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