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途胜L怎么开最省油，方法、原理全攻略

如何驾驶第五代途胜L，以达到最省油的效果？这期视频将分享一些与众不同的方法和原理，让你在驾驶中更加节省成本。

·首先，在启动车辆时，不要马上打开空调。发动机在冷启动时的油耗通常较高，尤其是在低温环境下，怠速油耗是完全暖机状态下的1.2倍左右。低温下，机油的粘度较大，摩擦损失也较多，因此应尽可能缩短发动机在低温状态下的运行时间。在这种情况下，发动机的热管理具有优先权。在水温表尚未达到中间刻度时，应尽量避免使用空调，尤其是制热空调，不要让冷却水强制加热，这样会延长发动机水温上升的时间。

·其次，尽量缩短原地怠速热车的时间或不进行热车。如果说明书没有强制要求怠速热车，则建议启动车辆后等待6秒钟再行驶。因为NEDC工况下的持续时间为6秒，因此6秒的起步不会对车辆造成损害。如果您在冬季需要热车或取暖，建议在启动车辆后将档位挂到N档。如果在P档热车，车辆会进入催化器的暖机模式。此时，发动机的转速较高，负荷也较大，因此产生的主要热量会传递到催化器，从而导致传给冷却水的热量减少，水温上升缓慢。在这种情况下，油耗通常是正常低温怠速的1.3倍左右。因此，热车时将档位挂到N档可以强制发动机退出催化器的暖机模式。

·第三，合理使用自动启停功能。虽然大多数人都不喜欢自动启停功能，但实际上它可以省油。根据个人经验，自动启停功能的平衡点通常在7秒左右。在7秒内停车时，请勿使用自动启停功能，超过7秒的停车时间则可以使用自动启停功能。

许多车辆需要通过刹车深浅来控制是否触发自动启停功能。因此，建议在驾驶过程中预判红绿灯或拥堵情况，短时间轻踩刹车，长时间重踩刹车。

·第四，多利用滑行。现在的发动机都具有带挡滑行功能，即在发动机不喷油的情况下，利用车辆行驶的惯性反拖发动机运转。一般来说，这种功能只能持续3分钟，之后会强制喷油，以确保车辆的可靠性。此外，当车速低于20公里时，发动机也会自动退出带挡滑行功能，以确保安全。

因此，在日常驾驶过程中，应合理保持车距，预留足够的预判时间，减少刹车和油门的频繁使用。

·第五，保持合理的加速。大多数人都认为车辆加速越慢，油耗越低，但这种观点是片面的。一般建议使用中等转速或负荷进行加速，这样可以提高发动机的热效率。为了提高效率，在加速时应该将发动机转速控制在2500转左右，以中等油门开度为宜，避免全油门进入加浓喷射或低转速、高档位进入发动机的高负荷区间。在变速箱的合理换挡策略下，发动机的功率范围在20到60千瓦之间，处于高效区间。

一般来说，在120公里的定速巡航下，发动机的功率在20到35千瓦之间。在常用的转速范围内，油门开度从30%到70%之间都处于高效区间。因此，应该尽可能地发挥发动机在这个状态下的性能。

·第六点是要注意油门的稳定。发动机和变速箱最怕的就是变工况，比如使用帕金森脚法，油门一直抖或习惯性地松一脚踩一下，这样会让发动机进入过度工况的喷射补正。因此，在踩油门时一定要稳住。

·第七点是要减少车载电器的负荷。这里提供一些电气负荷的经验供大家参考。例如，使用车载多媒体一个小时会消耗0.3升燃油，而空调制热和制冷则分别需要0.1升和0.5升。氙气大灯需要0.1-0.2升，而座椅通风和加热则分别需要0.1升和0.3升。暖机的怠速停车一般需要1.5升到2.5升，大家可以根据需要进行选择。

·第八点是要了解爱车的相对经济油耗。对于紧凑级SUV来说，由于相对于轿车风阻较大，在60到90公里之间的油耗相对较低，有些人会注重油耗，而有些人则不会。

以上这些经验分享给大家，希望对大家有所帮助。记得点赞收藏，下期见。

途胜不同模式驾驶感受怎么样？

2022款途胜L 1.5T 双离合尊贵版 N Line

途胜一共有三种不同的驾驶模式，除了它的智能模式之外还可以控制就是节能，舒适还有运动。在节能模式下整个动力表现非常的慵懒，市区行驶平顺性还是很不错的，察觉不出来变速箱升挡降挡的动作。需要大动力请求变速箱换挡很迟缓，发动机动力输出也随着变速箱一同迟缓。舒适模式下除了中大动力请求不是地板油的情况下油门踩过2/3之后降挡速度比节能模式来的更快一些之外剩下的跟节能模式没有什么区别。运动模式下首先它的转速就会维持的比较高动力来的就更早一些，与之带来的变速箱的节奏感也会有相应的改变，变速箱变得稍微更积极一些。也只能说响应比较快但不能说动力强劲。

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