干式双离合,经常堵车路段,怎么开才不容易坏?老司机教你

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干式双离合器是一种高效的汽车变速器,在拥堵的城市环境下驾驶,如果能够掌握好驾驶方法,可以更好地保护变速器和延长其使用寿命。

干式双离合器是一种结构紧凑、传动效率高的变速器。它的优点是换挡迅速、实用性强、离合器传递效率高,但散热性能欠佳,尤其是在拥堵路段,离合器片容易过热。因此,要避免频繁换挡、保持平稳起步、避免大脚油门和频繁急刹车。

在城市中行驶,尤其是在交通拥堵时,由于汽车频繁起步和停车,容易导致干式双离合器频繁换挡,这会加剧离合器的摩擦和磨损。因此,在城市行驶时,尽量保持车辆平稳运行,减少急加速和急减速的次数。如果道路状况允许,可以使用手动模式或者智能模式,避免自动模式频繁换挡。

城市交通拥堵时,车辆经常需要走走停停,这也会导致干式双离合器频繁切换到N档和D档。由于N档和D档之间的切换会导致变速器内部机械齿轮的磨损和损坏,因此,在城市拥堵时,可以尽量减少切换档位的次数。

干式双离合器采用空气冷却,因此需要注意变速器散热器的清洁和通风。如果散热器被堵塞或通风不良,会导致变速器过热和离合器片损坏。在城市中行驶时,如果发现变速器过热,应及时停车,检查散热器和通风系统是否正常。

城市中行驶时,由于汽车频繁启动和停止,会导致干式双离合器离合器片频繁分离和结合,这会加速离合器的磨损。因此,可以选择更高品质的离合器片,以延长其使用寿命。

总的来说,在城市中驾驶干式双离合器汽车时,要避免频繁换挡、保持平稳起步、避免大脚油门和频繁急刹车,正确使用N-D-S挡位,避免频繁切换档位,并注意变速器的散热和通风。定期检查和维护变速器,也能有效地延长其使用寿命。

奇瑞瑞虎8Pro:没事儿就别手动换挡,看好挡位再开车

这辆奇瑞瑞虎8Pro采用1.6T四缸增压发动机+7速湿式双离合变速箱,驾驶品质如何?今天就来聊聊。

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动力输出

目前这款车有1.6T和2.0T两个动力版本,我们这辆车是1.6T,最大功率145千瓦,最大扭矩290牛米。

动力输出比较平顺,没有什么突兀感,加速比较线性。对于普通消费者来说,1.6T的动力已经完全够用。这辆车刹车踏板非常灵敏,自由行程比一般车短,刹车过程缺少线性感。因此右脚在踩刹车时,细微的动作就能影响刹车力度,长时间驾驶会增加疲劳感。

全系标配7速湿式双离合变速箱,离合器半联动贴合的时间较晚,这样能减少顿挫感,但动力输出就会相对滞后。 这辆车的电子换挡杆有手动换挡功能,切换手动模式后,原先“RND”的档位,就变成了加减档,R是加档,D是减档,一套结构,两套逻辑用法,真是够神奇!试想如果有人忘记了切换会自动模式,就有可能挂错挡,导致危险。

驾驶感受

这辆车高速行驶稳定性不错,但遇到较大颠簸,底盘就显得有些力不从心,有明显的余波。

转向相对比较灵活,指向也比较清晰,但由于车身重心较高,弯道时,并没有太多信心。

转向力

很轻

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

这辆车有舒适和运动两种转向模式,不过,原地转向力基本相同,为1.229公斤,低速转向和停车入位比较轻松。

发动机振动

还不错

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

这辆车搭载了一台1.6T四缸涡轮增压发动机,怠速振动数值为2.2米/秒²,还算不错。

发动机噪音

一般

测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音(dBa)数值。并且以车内30%,车外70%的权重进行综合计算。

车外怠速噪音达到了69.4dBa,车内2000转/分运转噪音达到了63.2dBa,说明这辆车隔音降噪处理得一般。

近光照明

不错

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为6890勒克斯,比较不错。

漆面色差

还不错

测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试,最大色差值位于前翼子板杠处,色差值为0.98ΔE,比基准点偏白。从数值上来看,这辆奇瑞瑞虎8Pro的喷漆工艺质量控制还不错。

总结

看好挡位再开车

这辆奇瑞瑞虎8 Pro还算比较好开,没什么上手难度。发动机和变速箱虽然不够激进,但对于普通驾驶者来说,也足够用了。但底盘,操控调校还不够精细,尤其是底盘面对较大颠簸时,余波比较明显,过减速带之类就成了短板,当然正常的平路驾驶没有问题。

最后提醒一下,尽量不要使用手动换挡模式,而且要时刻注意所在的挡位,避免挂错挡造成危险。

那这辆车的内部情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2022款奇瑞瑞虎8Pro试驾评分

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