第一批90后不小心已经步入而立之年，身边的很多小伙伴都已经结婚生娃，但是好像除了头顶那块儿地中海，并没有一副大人该有的样子！日常聊起车来还都是情怀至上，只要家里同意分分钟就上一辆的样子......虽然我也挺替他们心疼，家、娃都了，情怀咋办？
继山西车途之旅的陪伴后，我们又拿到一辆长安福特锐界来，再次从不同的角度去认识它。经过长时间的使用下来，我觉得它应该算是既能顾家、又能享受驾驶乐趣的车型。其实很多人对于锐界的喜爱，很大一部分也是出自这台车在同级别中更突出的运动性能，同时这也是我们这次体验的重点。
锐界在日常驾驶起来，你能体会到它虽然块头儿大，车体重，但是控制起来却很轻松而且跟手，这感觉很有意思！
锐界的这种运动优势一定程度上得益于前后控制臂和转向节采用的铝合金材料，我们知道减轻簧下质量，相当于短跑运动员穿轻薄贴脚的跑鞋，十分提高灵活性。而放到车上不仅能给车辆整体减重，同时能一定程度降低行走机构的惯性，也就提高了对路面的感知频率。所以开锐界过减速坎时，你可以感觉到它能帮你吸收很多悬架回弹时产生的多余震动，从而不会显得笨拙、啰嗦。
当然运动员的鞋子除了轻便还要提供另外一个功能——缓解冲击。当你在紧急变向或者过弯时候又明显体会，虽然已经两吨多的自重，它还是能有很强的支撑，车身回位没有多余晃动，有韧性，不开船。
锐界的电子助力转向，可以根据车速提供不同程度的辅助力度。低速时操作很轻松，但又不是大指挥官那样像轿车似的单纯发轻，而且它的转向还有一定的弹性在，它可以让你感知车体的倾向和极限。而高速时又很平稳，会能让你少操不少心，又能保持有很多乐趣在。
在注重操控的同时，锐界也升级了常规的车身电子稳定系统（ESP），还在此基础上增加监控车辆侧翻的功能，集合成为防翻滚稳定系统（RSC）。当系统检测到车辆出现侧翻倾向时，会对外侧车轮施加适当制动，使车辆有一个抵抗侧翻的离心力，这点对于重心偏高的SUV车型来说是非常必要的。
毕竟是城市车型，所以锐界的四驱系统，与Jeep大指挥官基本类似，锐界采用电控多片式限滑差速器的适时四驱，后桥为开放式差速器，四个车轮配备电子制动。四驱系统会把动力全部或者更多分配给前轮，后轮最多可获得50%的动力，城市SUV车型都如此安排，应对城市生活没问题。而在我们车途的山西之旅中，可以看到爬上五台山附近那个及其非常陡峭、满是坑洼的非铺装大山包，也是易如反掌，所以这点对于偶尔有野外郊游需求的家庭，也是足够的！
机械系统做好是一方面，对于城市车型来讲，方便日常出行的安全配置是重中之重。比如这两年厂商尤其重视的安全和舒适性配置，锐界也给到了惊喜。我们去山西拍游记，天天都风里来雨里去，早出晚归跑高速。这种情况下你就会知道，上了车座椅是热乎的，在零下几度举摄像机的那双手，上车就有暖暖的方向盘来握，而不是放在嘴巴上靠苦哈哈的呼气或者夹在胳肢窝里来回暖，是个多么幸福的事儿！这种场景，北京的司机们应该这几天最有体会了！你车上的真皮覆盖，是你的温暖还是你的负担？
同样还是在长时间高速奔波的旅途上，打个盹发个呆或者侧身拿个东西都是难免的，这时候方向盘就会对通过很明显的震动来提醒你压线了、跑偏了，或者方向盘还会直接转动来帮你回位；当速度不高于80公里/小时，如果与前车距离过近，系统也会通过主驾驶挡风下面闪烁的红灯警告你，或者系统直接进行主动刹车干预；
同时锐界还搭载了ACC自适应巡航，对于巡航功能，我始终觉得自适应巡航才是走心的配置，锐界在主流的辅助配置上，都没缺席。不过我们这次试驾的这款V6顶配锐界并没有搭载Autohold功能，毕竟在城市走走停停和长时间等红绿灯的情境下，还是能帮人缓解些劳累的。
不过这里也挑个刺儿，锐界的这套车机系统在UI以及VI设计上还是有些老气了，放到现在的发展趋势下，锐界在这方面还是有待改善的。
车内大面积采用真皮材质，真皮座椅的滚边线条和菱形缝线也很漂亮，美式豪华范儿特足。福特最新的SYNC3系统，支持CarPlay，不过相比这套原厂自带的导航系统，我还是更爱用手机里的高德。语音系统相比现在的自主品牌就没那么有乐趣了，功能上仅支持固定的几个预设好的功能以及指令语序，比如打电话、导航等；前排座椅通风+加热、第二排座椅加热、前挡风玻璃加热、220V电源（150W）也都有配备，USB接口前排有两个。总之在车内配置上，锐界在发布及之后的很长一段时间里，一直都是同级别合资产品的标杆。
大指挥官
锐界
对于日常选购7座车型，我们最爱看的第三排空间感受，锐界仍然是可圈可点的。前几天刚好有机会接触到一辆Jeep大指挥官，顺便对比了下第三排的表现，在乘坐舒适性、空间以及功能性上锐界都略胜一筹，第三排座垫的承托性、腿部空间以及头部空间表现，锐界都比大指挥官更好；同时二、三排座椅都可进行前后、俯仰调节，而且在高配车型上配有二、三排座椅电动折叠放倒和三排的电动打开，而大指挥官、汉兰达都是手动调节。
锐界
老对手汉兰达，说实话锐界整体在空间方面没什么优势，不过座垫舒适性、座椅承托性上，锐界秉承了福特一向在座椅上肯下料的习惯，前、中、后三排座垫均比汉兰达的“小板凳”舒服不少。所以整体来讲，作为一辆中型7座SUV，第三排在乘坐空间以及舒适性的平衡上，与对手们相比我还是更青睐锐界。
总体来讲，作为一辆7座SUV车型，自诞生起锐界就难逃7座中型SUV领域的火热厮杀，不过凭借丰富实用的配置，以及福特独特的运动性能调教，锐界还是能在这片市场中赢得一大批有家有娃又不甘油腻用户的青睐。
还有一点是锐界越来越有吸引力的一点！当GLCL刚一上市，GLC马上就卖脱销；3系大清仓，街头就都是M套件的F30，所以说白了，“性价比”才是造成我国消费者快速购买的决定性因素，而这一优势现在已经落到了锐界头上。以北京经销商为例，2.0T尊锐版全款购车接近4万元的优惠幅度，以及同级里几近最低的入门售价，这性价比怎么样，跟其它车型稍微一比就知道了。
轮到你说： 你觉得开着一辆中大型SUV就油腻了吗？
购车至今有十个多月了，一直想写个提车贴，后来想想也没啥意思，网上到处都有，大同小异，同时寻思着，多用用再来和大家交流分享，就一直拖到现在。 现在开了一万四千公里，车很好开，也没啥毛病，比较满意，就想着分享分享这段时间的使用感受，大家多多交流吧。那些购车经历，装饰什么的，我就懒得写了，只谈用车。我买的是2.0T旗舰，该有的功能基本都有了，现在的PLUS配置也和旗舰一样，可以参考。好，那我开始一项一项的说。一、前风挡玻璃加热，这个功能有一些车友会误认为是前挡吹热风，这不对的，那玩意儿每个车都有。锐界前挡加热是前玻璃中间夹层中布满极细的加热丝（福特专利），不仔细看看不到，通电后发热，可以在不开吹风的情况下除雾，这和用风吹玻璃除雾感受完全不同，吹玻璃会使车内温度发生变化，影响舒适度，而加热则没有这个困扰。另外还有一个非常棒用处：冬天室外停车，如遇到玻璃结冰，没这功能的，冰只能慢慢铲掉或者温水浇，很麻烦，而有加热功能，你只需坐在车内，打开前挡加热，稍等一会儿冰就自己融化脱落了。这里吐个槽，这个功能打开方式稍显麻烦，需要在中控屏上依次按“空调-除霜-前挡加热”，并没有实体按键一键打开，不太方便操作。前挡加热打开后并不会一直持续，一段时间后会自动关闭。
二、LKA车道保持辅助系统。功能开关在转向灯拨杆顶端，打开后仪表盘上的小车两边会显示两条灰色虚线，当车速超过64km/h后，检测到车道线后虚线变绿，单边接近车道线变橙色，方向盘会自动修正，使车回到正确的车道，压线变红色，变红后会振动方向盘提示。我觉得这个功能没有想象的美好，主要不太高级，不像一些高端车保持在道路中央，而锐界要碰到车道线后才回方向，如果你让车自己开，会像喝酒了一样，左右来回逛，手离方向盘后，车辆自动调整3次后会发出警告，自动取消车道保持辅助，让你接管方向盘，当手扶方向盘后，车道保持又会恢复工作。这个功能的用处是你在喝口水，小疏忽的时候帮你稳一会方向盘，别指望用它自动驾驶。使用心得：警告功能在你行车偏离压到线时，方向盘通过振动提示你已经压线，如果你打转向灯，则系统判定你要变道，不会提示，这个功能可以帮助你养成变道打灯的良好习惯。辅助功能当检测到非主观偏离车道线时，向方向盘施加扭矩辅助您使车辆回到车道内。这个辅助扭矩力量并，你可以稍用力对抗它，依然按你的意图变换方向。我习惯只打开辅助功能，不打开警告，这样驾驶感受好些。 需要提醒的是，菜单里的“强度”指的是振动强度，并不是自动转动方向盘的力度。
车道保持
三、ACC智能自适应巡航控制 (带前向碰撞预警碰撞缓解制动系统)。这个功能很好用，高速路上的利器，用了ACC，长途驾车会轻松很多！车速高于30km/h就可以开启，上限未试，试过设置到140，还能往上加。ACC能设置跟车距离，一共四档，实际应用中发现，跟车距离和车速相关，在相同的档位下，速度越快距离会保持越远。锐界的ACC加减速很柔和，和人开差不大，好像前期产的车加减速比较突兀，后面的改进了，如果你是早期的车，可以让4S帮你刷一下新程序。ACC启动后，如果遇到前方缓行，速度低于20km/h自动取消，此时会发出提示音让你接管油门刹车，如果你不管，ACS会接管，下面一条详谈。使用心得：高速路上开车基本不用踩刹车油门，如果碰到有限速的地方，稍提前一些时间，按方向盘上的按键调整到需要的速度，车速会慢慢降到设定的数值。
四、ACS低速行车安全系统。这个功能是避免车辆碰撞的，分三个阶段，第一段，当跟车距离太近，前挡HUD会亮起红灯，提示你适当减速，保持安全距离；第二段，当你疏忽忘了刹车，ACS判断再不刹车就要发生碰撞时，会闪烁红灯，并发出急促提示警示音（此时会静音车内音响，保证你能清晰听见警示音），第三段，如果你再不管，ACS会自动把车辆刹住，刹车很有力，是一脚踩到底那种，刹停后，需要你接管车辆，不然还会怠速往前溜。ACS只在最后关头帮你踩死刹车，在日常驾车中几乎不会介入，不影响正常驾驶。如果遇到前车突然刹车，情况紧急时，ACS系统可能会把第一段和第三段合并，在警告的同时就大力刹车。
自动刹车启
五、BLIS盲区监测系统。这个没啥好说的，就是两个后视镜上有两颗小黄灯，旁边有车就会亮起，提醒你变道要小心碰撞，如果你打灯变道，而旁车离你很近，黄灯会急促闪烁，这时就别乱变道了。这个盲区监测系统还有个很高级的功能，当你倒车出库时，如果背后有车路过，系统会发出警告音，并在仪表盘显示哪个方向有车驶来，这在从夹缝中倒车出来非常有用，在你完全看不到路况的情况下提示你，很赞的功能。
倒车时，会提示车后的情况，很赞的功能
六、360度全景影像可视系统。倒车时自动打开，显示在中控屏上，建议将影像保持打开，这样挪车过程中，切换成前进档360影像仍然显示，方便在狭小环境中挪车。平时低速行车时，也可以按面板上的按键直接进入360显示，一共有4种显示模式，该界面在车速超过10km/h自动退出。
360影像
七、自动大灯及Glare free防眩目。LED前灯自动大灯会在光线变暗时自动开启，并且根据当前的行车环境自动控制远近光，比如有路灯时，一般不会自动开远光。另外大灯的亮度自动调节，会根据车速、坡度等数据自动调整好角度，所以你不要奇怪为什么没有大灯高度调节按钮。也不要打开引擎盖用螺丝刀去调整高度，因为静止时你调好的高度，行驶起来会变的，厂里出来时已经调得很好用。Glare free防眩远光灯，这个很高科技，我也喜欢用，晚上行车没有路灯的路上，车速超过40km/h会自动开启远光灯，当车发现前方有车，并且远光可能会晃到对方时，会用一个比前车稍大的黑方块遮住对方的车，有多个车就会用多个方块遮住，其他地方仍然保持远光照亮，这个功能开始用时不太习惯，总觉得前面的车黑乎乎的看不清，习惯后就觉得很好用了，可以在文明驾驶的前提下尽可能看清道路。悄悄告诉你一个秘密：有些车友觉得锐界大灯太文明，处处为对方着想，其实锐界大灯有个流氓模式：如果夜间行车时碰到远光狗，你闪灯提示他他老不变灯，你可以直接把灯杆向上抬住不放，锐界的两个大灯会自动调整方向，同时瞄准远光狗，一般远光狗会知难而退。
Glare free防眩远光灯
八、座椅通风和加热。这个功能爽得不要不要的，夏天上车座椅很烫时，打开座椅通风，很快座椅就清清凉，长途开着通风，驾车是种享受。冬天开加热亦是如此，很快座椅就暖和舒适。座椅通风和加热时，有轻微风扇声是正常的。
九、自动空调。 怎么使用我就不说了，自己看说明书去，只说一个注意事项，有的车主反映打开空调有异味，其实这是空调风道内滋生了霉菌，养成一个好习惯：停车前几分钟，把AC关掉，让自然风吹一会，使风道温度回升到环境温度，这样就可避免气道凝露滋生霉菌。十、自动启停。这个功能在路况较通畅时再使用，等红绿灯自动熄火还是可以省一些油的，如果堵车缓行停停走走，还是关上吧，频繁的启停挺烦人的。自动启停激活后，踩刹车减速到车速为0时，如果你不想熄火，刹车踩轻点就行，具体踩多少我也不好用文字描述，自己去试试就能找到感觉。稍深踩刹车熄火后，如果等待时间不想一直踩着，挂到N档就可以放刹车了，这样车不会重新点火，如果停的地方有坡度，或者不放心，可以拉上电子手刹，想启动时，挂前进档发动机自动点火，踩油门的同时手刹会自动解除。顺带说一下开空调的情形下，自动启停的处理逻辑：发动机温度正常后，车子刹停，发动机会熄火，此时空调风量会自动降低，出风口温度不会因熄火立刻变化，还能维持一段时间。当熄火时间过长，传感器检测到出风口的温度与设定温度差值超过阈值，发动机会重新启动以维持设定的温度，风量恢复设定值。简单说，开空调自动启停也会关闭发动机一会儿，停车时间长了，发动机又会重新启动来维持空调的工作。
自动
十一、自动感应雨刷。雨刷杆打到自动模式时，当雨量传感器检测到挡风玻璃有雨滴时自动开启雨刷，如果你觉得雨刷刮得太快或太慢，调整感应灵敏度旋钮，总有一档适合你。这里说一说很多车友疑惑的一个问题：为什么间歇刮雨时，左边的雨刷降不到底？原因是锐界的雨刷为对开式，左刷在上，右刷在下。当雨刷启动时，左刷需要离开一点距离后，右刷才能启动，否则会互相打到，所以，工作时，左刷不降到底，是为下一刷给右刷腾出位置，以使雨刷工作快捷顺畅，当不需要再刮时，几秒钟后左刷会自动降到底。这是福特工程师对细节的精心设计，不是毛病。另外有的新车雨刷工作时，胶条与玻璃摩擦有唧咕声，请放心，使用几次就再也没有了，可能是雨刷要磨合？
左雨刷不到底是为了下给一刷腾出空间
十二、自动泊车。这个功能不鸡肋，在有些狭窄的地方，它比你停得好。我有一次侧向停车，停车位很小，旁边又有别的车，给的倒车空间很窄，就开启自动泊车功能，前后进退了很多把才停好，下车一看，停得很正！不禁都想为它鼓掌，哈哈！另外，有时开车从停车位出来，偷懒不想打方向，使用泊出功能也很棒，就是按一个键的事，轻松惬意。但要记住：锐界自动泊车时，刹车还得靠你自己踩，它只管打方向。它提示刹车时你不刹车，肯定会怼上去的。
好了，这次总结就这么多了，其他的一些功能大家应该都会使用的。如果还什么不什么功能有疑问，下面留言吧
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