大家好，欢迎关注史教练讲开车。新手司机开车上路不可能总跑直线，变道、超车，左、右转弯是必不可少的基本操作。初学开车的车友都有体会，跑直线很简单，可一旦转弯就容易出状况。不是车的轨迹偏离预期，就是被突然冒出来的行人吓一跳。
上图就是一位新手司机给史教练的留言，这位学员就是在右转弯的过程中，被直行的骑车人吓一跳。尽管这位学员及时停下来，可事后总是有点后怕，因为这种情况下，很多新手司机容易出现油门当刹车，或急打方向等失控现象。
要想避免类似情况频频出现，新手司机上路初期，要做技巧性的训练。其中包括变道、超车，左右转弯，窄路调头等等。当你熟练掌握正确的操作方式，就会形成本能的反应。
开车上路不是静态画面，等你遇事现想根本来不及。要在动态行驶中，及时预判和应急反应，就不能像在驾校那样一板一眼地看点操作。以上面学员提到的右转弯为例，在转弯前，驾驶员要提前观察瞭望。你的眼睛要像雷达一样，辐射周围的情况。
比如行驶到下图这个位置，要提前看一眼与你平行的自行车道上，是否有骑车人正在直行，预判你和骑车人是否在转弯时，会有交汇点。
进入实线后半程，目光从左至右扫描，看是否有车辆直行，行人即将横穿斑马线？以及对向是否有即将左转的车辆？
如果机动车道上有自行车，在转弯前，还要看一眼后视镜，是否有骑车人紧贴你的车尾部。避免转弯时，别倒骑车人。
在车体45度角左右，还要看一眼纵向斑马线两端是否有要通过的行人？
在以前的文章和视频中，都有讲过，右转弯时，前半程尽量不要给油，因为眼睛和手需要车速配合。当你确认没有行人，后半程就可以给油转入对应车道。
在转弯的过程中，眼睛要像雷达一样扫描。学员之所以被骑车人吓一跳，不是B柱盲区所致。而是没有提前预判即将抵达交汇点的行人。至于经常有新手司机问我，转弯时，到底通过前挡玻璃，还是后视镜观察。这个没有一定之规。当你的车在行人左后方时，你透过前挡玻璃就能看到，随着你的车前行，当与行人并行时，你扭头通过车窗才能看到；当你的车越过行人后，你可以通过后视镜看到。
同样一个骑车人，你在不同位置，就要从不同角度才能看到。
所以，即使你把骑车人抛在后面，但随着你转弯的减速，这名骑车人始终存在，她也在运动中，你就要提前估算她即将抵达的位置。
所以，当你的车行驶到交汇点处时，你最好停下来等她过去，或者看到她还没有追上来，直接加油转入对应车道。
这就是老司机的预判能力，即使有一段是盲区，一样可以预判出行人的轨迹。
史教练经常跟学员讲，开车不能所见即所得，更不能用静态的思维，培养预判能力和应急反应，才是安全上路行驶的砝码。
好，今天的话题，就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。
随着出行的道路交通越来越方便，现在很多人都会选择高速公路自驾，又方便又快捷，但与此同时，对于高速公路行驶的安全也必须提高重视，毕竟高速上不仅车很多，车速也很快，一定要时刻集中注意力，否则一不留神就有可能发生危险。所以今天就来说说跑高速时的4条开车经验，这样做，能让行车更安全。
第一条先要说说高速公路的车距问题。因为高速路同大家平时在从城市里开车有很大差别，没有红灯也没有堵车，车速要快很多，所以保持合适的车距很重要，这样能够对前车的突发状况提前做好应对准备，为自身延长反应空间，及时对行车情况作出调整。如果车速过近，紧急情况下急刹车很容易造成高速上的连环追尾。
第二条是在雨雪等天气条件恶劣的情况下，尽量在中间车道上匀速行驶，且由于视野不清晰应该放慢车速，同时打开车灯、雾灯或双闪等，提示前后车辆。当然最好是开至最近的服务区等待天气好转后再继续前行，毕竟恶劣天气造成的湿滑路况、视野不清等不利因素极易引起安全事故，还是尽量避免为好。
第三条是要格外注意高速路的路口、车辆汇入口以及隧道，通常在这些地方都会有新汇入的车辆或面临隧道中光线较暗等常见情况，在过路口前做好瞭望，确定没车后立即迅速通过，如有车辆汇入要提前调整车速避让，而进隧道前一定要打开车灯，这些看似简单的操作却对我们的行车安全发挥着至关重要的作用。
第四条就是是老生常谈的车速问题，有些人在高速路上觉得终于可以不受城市拥堵和红绿灯的限制，猛踩油门轻而易举就超过了高速的限速范围，但就是在开得爽的时候往往也隐藏着巨大的安全隐患，因为不利于应急反应，所以还是应该在限速范围内尽量保持匀速行驶，对自身和其他车辆都是一种保护。
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