5个模拟项目 提升驾驶技巧

制图/邱艺锋

在周末的菜鸟驾训营中，我们专为新手设置了5个现实路况模拟项目，在每个项目中，都将有专业陪驾人员和教练进行一对一讲解、陪练。在此，我们剖析各个项目的内容、技术难点和陪练车型特点，带你提前探营。届时到场的新手们，将人手一份试驾说明，轻松提升驾驶技巧。

本报记者 李舒

现场示意图

试驾前的准备

慌乱地调整安全带，胡乱前后调整座椅却好像怎么都不对，赶紧上路吧，才发现后视镜没有调节好——不少新手刚坐进车内，都是一脸凌乱。事实上，座位的高低、方向盘的调节等都是有标准可循，有一个正确的驾驶姿势是养成良好驾车习惯的前提，驾驶姿势的正确与否，甚至关系驾驶的“生死大事”。

1.正确的驾驶姿势主要是对座椅的调整，分为:座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点；

2.首先进行座椅的高度调整，上下调整座椅时，要让头部与车顶至少有一拳的距离；

3.然后要进行座椅前后距离的调整。当脚踩住制动踏板至最底端时，腿部仍要有一定的弯曲量。靠背调节因人而异，坐直后能清晰看到前机盖为最佳；

4.最后调节方向盘。调节方向盘时，肩部自然向后靠，双臂伸直后,手腕处应该正好能搭在方向盘上。驾车时应双手紧握方向盘，并且放在“3点”和“9点”的位置，拇指自然搭在方向盘上，双臂自然弯曲，这样可以更大限度地控制方向盘；

5.扣紧安全带。

“死胡同”求生

怎么玩

学员需驾车进入一个U型“死胡同”里。通过进退等动作，把车辆调转180°并顺利驶出“胡同”。期间不可熄火，也不可触碰到“死胡同”周边的雪糕桶。

闯关技巧

第一把将车头尽可能顶向最内侧的一个角；紧接着反打方向盘，倒车，并尽量使车尾贴近“后墙”；第三步，再反打方向，把车前挪，此时只需要再做一次倒车动作，就能轻松把车开出“死胡同”了。

陪练爱车 众泰E200

与学员一同闯关的是众泰E200，它的车长宽高分别为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm，这与一辆普通中级车2685mm左右的轴距相比，足足有80公分的差距，使得E200的转弯半径小，调头灵活。在我们设置的“死胡同里”，没准一把就能调过头。

侧方位入库

怎么玩

侧方位是城市里比较常见的一种停车位，但由于视线容易有死角，很多新手遇见时会慌乱，而且停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。

闯关技巧

1.先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下车。如果可以，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。

2.车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。

3.通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。

陪练爱车 劲炫

在本次驾训营中，没准你可以看到即将上市的广汽三菱全新劲炫。三菱原装进口的发动机、变速器以及专业的SUV底盘将继续搭载在全新劲炫上。

劲炫这辆大车，来陪你完成侧方位入库，增加了不少难度。不过大车都停稳了，遇到任何车都不会是难事。

“S”之舞

怎么玩

场内将放置3-4个雪糕桶，排成一排，间距1.8米，车辆需要从每个桩的中间穿过，单向完成之后，做180°调头，再反向穿越雪糕桶。

闯关技巧

匀速加油，并且找出最贴近两个雪糕筒的一条直线作为路线，尽量贴近雪糕桶绕桩，中间转向的动作要均匀。进行中，后轮擦着桶桩过去。如果离开过多，就会让S形的弯变得更大，影响速度，如果过少，就会碾压桶桩。在弯道中，学员牢牢记住“眼睛盯着想要去的方向”这句良言，就会“车随心动”。

陪练爱车 凌派

凌派的外形很有战斗气息，在S桩前跃跃欲试。在绕桩测试时，你会发现小号方向盘容易上手，力度很轻但指向性精准，车尾很乐意跟上车头的节奏。

“非”得停车

怎么玩

“非”型库是地下停车场的主要停车位，不少新手为图方便，总是车头朝内，一头“栽进去”，车尾朝外，不仅增加被盗风险，而且出库时，更容易刮擦和碰撞。

闯关技巧

1.把车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。往前开寻找恰当的位置停下。停在哪呢？简单来说，把车横在相隔一个车位的正前方。

2.打满方向，然后缓慢倒车入位，当看到车身与周边车辆或停车线平行，及时回正方向盘，继续后退到位即可。

陪练爱车 缤智

这款紧凑型SUV，能够带来安全感和安心体验，又不失时尚。车上配有泊车雷达、电动后视镜以及倒车影像后视动态提醒系统，能够缓解新手倒车时的紧张情绪。

路障“串烧”

怎么玩

在这个组合项目里，有起伏路、S弯和直角转弯等项目，对于驾驶自动挡车辆的新手而言，这些路障并不能造成太大阻碍。

闯关技巧

1.视线望向车辆行驶的远方，不要局限在车头的位置，驾驶方向感会瞬间提升。

2.如果需要向左转弯，车身保持与标线平行，边缘尽量靠近右侧，当车头引擎盖到直角的时候，左视镜与直角那条线初于统一水平位置，随即向左2圈打死方向盘过弯。

陪练爱车 维特拉

这是一辆小型SUV，对于新手而言，SUV的高视野真的是全新体验，能够瞬间感觉道路更宽敞，世界更开阔。

维特拉的最小离地间隙为185mm，18.2°的接近角与29°的离去角，别说场地内坡度平缓的起伏路，哪怕极限上下坡都能轻松通过。

【小提示】

1.本页说明仅为简单提示，详情现场咨询教练；

2.陪练爱车可能将根据实际情况调整，以现场车辆为准。

新手通过模拟器学车，能够熟练掌握开车技巧吗？驾校教练说出实情

想要开车上路就必须要有驾照，而考取驾照也是很多人都正在做的事，可是考驾照也是因人而异的，有的学员练车时间不长，但是能够很快掌握到诀窍，于是驾考很容易通过。有的学员就找不到窍门，只能用时间来弥补不足。可是人们的工作也比较繁忙，练车时间也不可能太多，这就加大了考试的难度，于是有人就想到模拟器练车。

如今的技术已经很发达，很多事情都能在网络上完成，而模拟器练车就是将驾考练习，全部搬到电脑上，在搭配上方向盘、离合器等配套设备，好像与在驾校练车没有多大的区别。那么这种模拟器练车真的有效吗？新手能够通过它熟练掌握开车技巧吗？驾校教练说出实情。

首先，新手如果使用模拟器练车，确实能够在前期有一定的帮助。模拟器上能够模拟出正常的开车场景，做的比较真实的模拟器还能模拟出开车可能遇到的意外。新手在学车的时候，对汽车有种陌生感，使用模拟器练车就能快速消除紧张感，让学员尽快熟悉汽车。所以，有的驾校在刚开始的时候，都会让新手先用模拟器练习一段时间。

但如果学员想要通过模拟器通过考试，那几乎是不可能的事情。模拟器做的再真实，毕竟也比不过实际上路操作，而且模拟器的画面与操作之间存在延迟，很多轨迹都是设定好的，与实际操作有一定的区别。最重要的是，学员很难通过模拟器形成肌肉记忆，这样就不能养成开车的下意识动作。

总的来说，模拟器对于新手练车有一定的作用，但更多的是提升心理上的自信，想要将技术练好，还是要实际练车才是上策。

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