很多朋友开自动挡就挂个D挡，一直到底了，碰到长下坡也这么开，好像也从来没出过事。
但是长下坡挂D挡的，确是存在安全隐患的，还是不建议这么干，再好的刹车也有可能罢工的一天，就像再细心的人也会有出错的时候。
在下坡的时候即使不踩油门，那车子有重力的影响，速度会越来越快的，会趟下去嘛，骑过脚踏车的人总知道吧。
如果你一直挂着D挡，这变速箱会默认的升挡升挡升挡，车速就变得越来越快了，如果一直用刹车来控制车速，刹车系统就会出现热衰减。
那中南汽车运输期刊有篇文章《汽车制动效能的热衰退》，它这么说，这刹车片里面包含有大量的有机化合物。
如果连续使用刹车，温度在超过300℃之后，有机化合物会受热分解，产生气体和液体，在刹车片和刹车盘之间，反而起到润滑膜的作用，导致磨擦系数急剧降低，说人话就是一直踩刹车，烫了，刹不住。
刹车热衰减的后果很严重的。举个例子，2018年的兰海高速，一辆半挂车在经过，连续17公里的长下坡之后，在收费站前连撞31辆车，造成15人死亡，刹不牢了像火车一样撞上去了。
公安部调查了一下，就发现车子在长下坡路段一直用刹车制动，导致刹车失灵。
上面说的例子是大货车，对于我们家用车来说，似乎很少听说有人下坡的时候，刹车出问题。这是因为普通的下坡没那么夸张，长度和坡度都不大的。
而且我们家用车本身这个车子又不重的，这碟刹相比货车使用的鼓刹，散热效率也是更高的，这个就造成，家用车在遇到普通下坡的时候，你即使挂了D挡，刹车的使用频率也没有那么高，基本上达不到热衰减的程度的。
就好比这个苹果手机，以前是实体的home键对吧，很多朋友都担心会坏，那用屏幕上的“小白点”，来这个代替去可以按嘛，但大屏幕手机，和以前的9宫格手机不太一样的，这个按键每天其实按不了几次的。
而且这个按键理论上使用寿命，可以按10万下的，除非闲着没事干，就那边「哒哒哒哒哒」搞个几千次，否则home键是按不坏的，这其实是个使用频率的问题。
那么参考《汽车制动器热衰退性能及相关制动安全检测研究》，这个论文它们说，测试做过了，1分钟不到的时间内，连续15次的循环制动，这制动器的温度才刚超过300℃。
虽然对于家用车来说，热衰退不是很常见的。但不代表不存在，老话说的“宁可信其有，不可信其无。道路千万条，安全第一条”。
那么参考重庆交通大学的硕士论文，《连续长下坡路段纵坡安全性设计标准和方法研究》，在连续陡坡路段，有59.59%的事故，将近六成都是大货车造成的。
但是排在第二的就是小客车，也占到了19.19%，将近两成的样子，而且事故车辆中85%是外地车，这个就是因为外地驾驶员对路况不熟，在长下坡的时候习惯性的踩刹车来制动，就造成刹车热衰减。
所以说我们出门上高速，遇到这种长下坡，尤其是对路况不熟的时候，尽量把这个车子挡位挂到L挡，或者用手动模式，控控这个到低挡位，利用发动机来制约这个车子的车速，你不要挂个D一直到底。
挡位调低，控制使用频率这就好比我们去爬山，你下山的时候如果跟着惯性走，步子会越迈越大越冲越快，我们光靠鞋子到时候刹不住，就要崴脚甚至摔跤的，人家说的上山容易下山难，就是这个。
正确的做法是控制步伐，就和车子的发动机制动一样的，挡位调低一点，每一步迈的小一点，频率不要这么快，下山就安全了。
总体来说，长下坡不是不能挂D挡，但是存在安全隐患的话，你要看这个下坡到底有长，偶尔踩两脚是不要紧的，但是你在开的路上，已经有块警示牌写着的，前方长下坡三公里，那么很大一块牌子戳在那边了，你还是调调回来比较好。
那么自动挡比手动挡简单，开起来就像刚才说的，也有需要注意的地方，还有一件事情是大家经常在讨论的，就是自动挡能不能空挡滑行？
有的人说空挡滑行省油，有的说空挡，它还是照样喷油一点不省油，谁说的对，依据在哪里，安不安全？
等红绿灯的时候，我挂P挡还是N挡？手刹要不要拉？ 有的说撞一下的话，你挂在P挡，里面的东西会撞坏的，到底是怎么回事？
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如今随着自动挡车型的越来越普及，很多人即使是考驾照的时候选择的是手动挡的驾照，在买车的时候为了图省事，很多人也是直接买自动挡。毕竟对于很多开自动挡的人来说，只要挂上D挡往前跑就好了，根本不带怕的！
但是事实真的如此吗？上下坡D挡也能hold住？老司机提醒大家：别再D挡走天下了！既容易毁车而且还不安全！其实平时行驶在正常路段的话，一个D挡确实够用，那么若是遇到了上下坡，D挡明显就不够用了。下面小编就总结了一下老司机的思路，来跟大家聊一下自动挡的车型，上下坡该怎么开吧！
首先你需要认识一下上下坡常用的两个档位，L挡和S挡，L挡在自动挡的车型中起的是低速换挡的作用，将档位挂到L挡的话，车辆会自动进行制动，将车辆的速度控制在1挡和2挡之间。看到它的作用大家应该就明白了吧！这个档位对于堵车走走停停的情况以及上下坡的情况十分适用哦~
或许有人要抗议了，平时我下坡直接D挡踩刹车不也能控制慢速下坡么？其实这种做法只适用于距离较短的坡路。若是坡路的距离太长的话，长时间D挡踩刹车十分容易导致刹车盘过热，从而会是刹车的性能降低，制动效果也会减弱，甚至还有可能出现刹车失灵的现象。试想一下，若是在下坡的过程中刹车失灵，速度降不下来，那可是很危险的一件事呢。
而S挡，这个档位也叫“运动模式”，若是你把档位归在S挡的话，在这个模式下，变速箱是可以自由换挡的，虽说有时会有些许延迟吧，但是它可以轻易地使发动机在高转速的情况下保持很长的一段时间，也就是说汽车的动力会很大，甚至可以说它有让汽车爆发出最大动力的作用。
说到这里很多人可能就想到了，这个S挡可以用来上坡使用，当然你若是嫌自己的自动挡速度升的慢，想要超车的话，就可以把档位归到这个S挡上，它可以轻松地让你实现超车的意图。不过长时间使用的话，油耗也会直线升高。但是对于上坡来说，简直不要太给力。
所以一句话总结，上坡用S挡最爽，下坡保险起见挂L挡，不知道你对此，有什么自己的看法呢？
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