对于在都市里生活的人来说，“日出而作，日落而息”这句古语并不适用，入夜后往往才是一天个人生活的开始。下了班，约上小伙伴开车出去吃饭、购物、泡吧，一直high到半夜才回去，这才是一个citizen应有的生活节奏。那么问题来了，晚上开车到底怎么开？应该注意点什么？让今夜的主角——途观2015款来为我们诠释优秀的夜间驾驶体验。
都市夜间行车并不比白天轻松多少，车也不见得更少。一辆车要把工作一天/娱乐一夜的驾驶员和乘客安全送达目的地，还是非常具有挑战性的。不过，途观2015款有三件夜间行车法宝，不但能让驾驶员夜间行车体验更为轻松，更能大幅提高夜间行车安全。
1、智趣方向盘换挡拨片
对于自动挡车型，发动机转速通常是由电脑根据油门深度调节挡位来控制的，但是实际驾驶过程当中交通状况并不总是那么“通常”。所以，要想像手动挡车型一样灵活运用挡位来根据实际需求调节发动机转速，很多自动挡车型在换挡杆上增设了手动加减档的功能。这一点在高档车型上甚至会多提供一种更为便捷、轻松的操作模式，那就是起源于赛车上的换挡拨片。然而途观2015款作为一款价格亲民的城市SUV，也给出了这个通常只出现在高档车型上的便利配置，以应对道路上经常发生的非“通常”交通状况。
这里茶哥要多说一句，可能很多人觉得这项配置很“鸡肋”，但是茶哥不这样认为。相比换挡杆，换挡拨片的反应速度和操作便利性可谓优势相当明显，而且调节挡位时两手可以同时操控方向盘，无论如何肯定比单手打方向更灵敏。所以，茶哥觉得，换挡拨片还是非常有实际使用价值的。
2、氙气大灯
说到夜间行车，氙气大灯怎么能缺席呢？可能大家觉得氙气大灯已经烂大街了，不过是普通配置，那么茶哥可以告诉你，这个氙气大灯并不普通！途观2015款带感光自动开启大灯拥有一项非常人性化的功能，那就是：“离家”智能大灯点亮/“回家”大灯延迟熄灭。
有时工作没忙完，加了一会儿班，离开公司都已经天黑了。这时，在夜色下走到停车场，拿出车钥匙进行遥控解锁时，途观2015款会自动点亮近光灯、前后示廓灯、牌照灯以及后视镜集成的环境照明灯。这样有两个好处：一是可以更为迅速地找到自己的车停在什么位置，二是可以创造一个良好的视野，便于驾车离开。
晚上回到家，精疲力尽，如果这个时候熄火下车还得摸黑上楼，那也真是够心塞的。途观的“回家”大灯延迟熄灭功能就能完美解决这个问题：当你熄火准备下车时，一开车门，本来因熄火而关闭的车灯马上就会亮起为你照明；离开车位时，用钥匙锁车后，车灯仍会亮一段时间，“目送”自己的主人离开。
3、DLA智能远光灯会车跟车调节、AFS智能随动转向功能
途观2015款的灯光系统智能程度远不止上面说到的这些功能，还有DLA智能远光灯会车跟车调节这一项亮点科技配置功能。那么这个智能灯光究竟有多智能呢？茶哥用一个有点夸张的比喻来形容，那就是这车好像活生生的生物一样，通人性！
在会车时，DLA智能远光灯会根据对面来车来调节前大灯，使得对面的车不会在已经开启的远光灯照射下睁不开眼。这一点，茶哥觉得非常适合那些从来没有会车关闭远光灯习惯和意识的司机。值得一提的是，在跟车的时候，DLA智能远光灯也会以相同的原理，避免给前车的后视镜照成“光污染”。
在转向时，带AFS智能随动转向功能的前大灯就像转动的眼球一样，会调节灯光照射角度提前照亮你方向/转向灯所指向的那一侧。相比传统的前灯那样只知道“直勾勾”地顶着前面，确实安全不少。要知道，遇到没有路灯或路灯很暗的路段，转向时很难看清侧面的交通状况的。
茶哥总结：
汽车的发展确实令人觉得不可思议、不可预知。过去的汽车上并没那么多智能系统，一辆车的“生命特征”体现在其机械构造的“脾气”上。而随着时间的推移，我们对于汽车的机械感受越来越弱，一辆车要给人“有血有肉”的感觉，就必须够智能、够人性化。这一点，途观2015款做得还是非常到位的。
本文为车早茶原创稿件，作者刘威龙，转载请注明出处。
2024 年大众 Tiguan 评测
概括
驾驶体验很棒，但对于第三排要三思而后行。
优点
锐利处理舒适的座椅载货量缺点
狭窄的第三排燃油经济性竞争对手拥有更多权力虽然重新设计的版本将于明年上市，但 2024 款大众 Tiguan 仍然是紧凑型 SUV 市场的有力竞争者。
传统上，它是该汽车制造商在加拿大和美国最畅销的车型，这是理所当然的——但我们很快就会谈到这一切。它在加拿大有四种装饰可供选择，全部采用标准全轮驱动 (AWD)。其中最便宜的是 Trendline，售价 36,995 美元，包括 2,100 美元的不可协商的运费。该系列的顶级车型是这里测试的 Highline R-Line，售价 47,595 美元。这款车还可选配 Kings Red Metallic 漆和第三排座椅，税前售价为 48,690 美元。
造型：9/10
有些人认为大众的设计与市面上更前沿的车型相比有些乏味，但我认为这些更流畅的线条会更加优雅。每款车型的轮毂都向上移动一英寸，从 Trendline 的 17 英寸合金轮毂到 Highline 的 20 英寸合金轮毂。所有车型都配有 LED 照明，而 Comfortline 及以上车型配有有色玻璃车窗，为外观增添了几分韵味。
漂亮的内饰设计增加了几个角度，所有装饰的中央堆栈都包含一个 8 英寸的信息娱乐触摸屏。基本款 Trendline 有一个 8 英寸的数字仪表显示屏，其他所有车型都升级为 10.25 英寸的显示屏。R-Line 的名称表明了车内和车外额外的造型线索，包括运动风格的方向盘。
安全性：7/10
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对 2024 款大众 Tiguan 进行了碰撞测试，但只给了它四星评价（满分五星），并增加了“安全隐患”提示，即当车辆在侧面障碍物测试中被撞击时，驾驶员侧车门会解锁并打开。公路安全保险协会 (IIHS) 在三项测试中给予了它最高的“良好”评级，其中包括更新后的侧面测试，该测试更好地模拟了被大型 SUV 撞击；以及更新后的正面碰撞测试，该测试评估了后座乘客和前座乘客的潜在伤害。然而，它的行人检测紧急前制动性能获得了“一般”评级。
所有车型均标配前紧急制动系统、带后方交叉交通警报的盲点监控系统和后视摄像头，这些是这里销售的所有新车的必备配置。Comfortline 及以上车型增加了带走停辅助、车道保持辅助和自动远光大灯的自适应巡航控制。Comfortline R-Line 进一步增加了前后停车传感器，而 Highline R-Line 则增加了转向响应大灯、环视摄像头和自动停车系统。
特点：8/10
Trendline 基础款包括手动空调、带无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8 英寸触摸屏、加热前排座椅和方向盘、一键启动、遥控启动和节省空间的备胎。Comfortline 增加了电动尾门、雨量感应雨刷、双区自动气候控制、无线充电器、电动驾驶员座椅、自动调光后视镜和货物隐私盖。
Comfortline R-Line 增加了全景天窗，但大部分额外配置都是装饰，包括运动型方向盘、黑色装饰、不锈钢踏板和氛围灯。Highline R-Line 级别还配备三区气候控制、加热后排座椅、通风前排座椅、电动折叠后视镜、升级版音响和集成导航。
用户友好度：8/10
大众最近推出的一些车型在用户友好性方面做得并不好，比如全电动 ID.4等车型的单车窗开关只能切换前窗或后窗，以及该车型和最新款 Golf GTI和Golf R性能车中夜间不亮的微型温度触摸滑块。这意味着即将推出的 Tiguan 可能与这些车型一样复杂，但目前这款车仍然相对简单。
由于车门开口较大，进出第一排和第二排非常方便。但可选的第三排座椅又是另一回事。第二排座椅可以滑动但不能向前翻转，因此很难挤进后排。如果您经常要多载几个人，那么专用的中型三排座椅是更好的选择。
实用性：8/10
货舱的装载和卸载高度较低，当第二排座椅直立时，货舱容积为 1,065 升，当座椅折叠时，货舱容积为 2,078 升。（由于这是选配，因此大众没有列出第三排座椅直立时的货舱容积。）货舱地板下有一个储物箱，不用时可以将货舱盖存放在那里，两侧的开放式储物箱可以放置洗涤液罐。最棒的是，Tiguan 有购物袋挂钩。Tiguan 的牵引力也高达 680 公斤（1,500 磅），与这一领域的许多竞争对手保持一致。
舒适度：8/10
Tiguan 的座椅不够柔软舒适，但如果您是第一次坐上去，请不要小看它。相反，它们的支撑性很好，这能让您在长途驾驶中感到舒适。第二排座椅没有那么精致，但仍然很舒适，腿部空间在同类竞争车型中处于较高水平；虽然不如本田CR-V 宽敞，但比丰田 RAV4 或日产 Rogue 要大一些。可选的第三排座椅基本上是一块木板，几乎没有放脚和膝盖的空间。如果您要用它来放置年幼的孩子，请注意，很难伸手到后面为他们系安全带。乘坐平稳，也增加了 Tiguan 的舒适性。
力量：7/10
所有车型均采用涡轮增压 2.0L 发动机，功率为 184 马力，扭矩为 221 磅英尺，搭配八速自动变速箱。在城市速度下起步时，它动力十足，但到了高速公路速度下，它可能会喘不过气来——它不是高尔夫 R，所以要计划好你的合并和超车动作。不过，一旦你达到高速公路速度，它就会平稳行驶，不会出现任何问题。
驾驶感受：9/10
Tiguan 驾驶起来很有趣，更像是一辆轿车而不是 SUV，操控灵活，转向精准，反应迅速但不会过于急躁或紧张。它感觉很轻，转弯时很紧，刹车可以快速平稳地停下来。在高速公路上行驶时，它的自信也同样自如。
燃油经济性：7/10
Tiguan 的马力不如其竞争对手，但仍然耗油更多。加拿大自然资源部 (NRCan) 评定的三款低配车型的油耗为城市道路 10.6 升/100 公里、高速公路 8.0 升/100 公里和综合驾驶 9.4 升/100 公里。Highline 的车轮更大，油耗稍高一些，为 9.7 升/100 公里。我驾驶这辆车的一周时间大部分时间都在高速公路上行驶，油耗稍好一些，为 9.0 升/100 公里。它使用普通级汽油。
相比之下，丰田 RAV4 的综合油耗为 8.5 升/100 公里；本田 CR-V AWD 为 8.4 升；日产 Rogue 为 7.6 升/100 公里。
价值：8/10
Tiguan 的价格从 36,995 美元到 47,595 美元不等，并不是同级别车型中最便宜的，但它是一款性能舒适、功能齐全的小型车。在其竞争对手中，本田 CR-V 的起价较高，全轮驱动车型为 40,525 美元（前轮驱动车型为 37,725 美元），但丰田 RAV4 的起价较低，为 35,080 美元，日产 Rogue 的起价为 35,678 美元，这两款车都采用标准全轮驱动（所有价格均含运费）。
判决
2024 款大众 Tiguan 并非没有缺点，但总体而言，它是一款舒适的车辆，驾驶起来很有趣。它提供了第三排座椅，不用时可以折叠起来；如果您不需要它，可以将其从选项列表中删除。这个细分市场竞争激烈，有一些非常优秀的竞争对手，但 Tiguan 绝对是有力的竞争者。
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