是的，广州车展已经结束了，但是大家应该还记得车展里的那些代表着品牌历史和文化的老爷车吧？在这一次的广州车展，斯巴鲁展出了其汽车元祖360，玛莎拉蒂展出了3500GT，名爵展出了MGC GT...不过在车展期间，这些老爷车通常被各式护栏围起，只可远观而不可亵玩；不过就在广州车展撤展的那天，小编接到好友的邀请，竟获得与斯柯达此次展出的初代明锐（Octavia）零距离接触的机会！
外形平平无奇
说起斯柯达展出的这款初代明锐，是在并入大众旗下之前的斯柯达（当时称AZNP）在1959年推出的一款接替斯柯达440/445的小型轿车，其定位为家庭用车，共推出了双门三厢版以及三门旅行版两款车型。
在本次广州车展上展出的这台是1959年款的明锐双门三厢版本，其外观并没有非常突出的设计特点，双圆大灯和扁而长的椭圆前格栅是那个年代欧洲消费级轿车的普遍设计理念，不过初代明锐大幅度凸起的前翼子板竟给这款家庭小车带来一丝运动气息。此外，尾灯部分采用了当时流行的火箭尾鳍造型设计，转向灯与行车灯、刹车灯融合在尾鳍末端。
尾部的经典火箭尾鳍设计。
小巧的车外后视镜只能提供非常有限的后方视野。
轮胎陷入宽大的翼子板中，这就是当今改装爱好者所追求的的“姿态”么？
“简陋”内饰
打开车门，便可看到极其简单的内饰，要在仅仅2400mm的轴距里腾出足够大的乘坐空间，设计师必须尽可能节省内饰部件占用的空间，比如仪表盘，为了尽可能将中控台纵深缩短，初代明锐的仪表盘甚至没有设置遮光罩，同时车内储物格也仅限于一个小巧的手套箱以及后排座椅靠背后方窄而浅的储物槽。与精致小巧的中控台形成鲜明对比的是这个尺寸巨大的方向盘，由于当时的汽车大多没有安装助力装置，因此扭动方向盘全靠驾驶者的手臂力量，巨大的方向盘可以尽可能减轻负担，不过在小编实际驾驶这台明锐的时候，发现这个巨大的方向盘并没有起到什么帮助，低速下转向依然需要使出吃奶的力气。
这个尺寸巨大的方向盘看上去很漂亮，实际上小编仍需用上九牛二虎之力还能用它改变前轮的方向，至于在原地转动方向盘？那就更加困难了，可见驾驶这样的老爷车绝对是一种体力活。
这条古老的车钥匙和普通的挂锁钥匙没什么不同。
全车仅有三个仪表盘，从左至右分别为油量表、速度表以及水温表。
右侧两个按钮分别控制大灯开关以及雨刮开关，而左边的拉杆则是用来调节大灯亮度的。
位于副驾驶前方的手套箱非常小巧。
后排座椅靠背后方有这样一个窄而浅的储物槽。
不论内饰再简陋，烟灰缸可不能少，前后排都要有。
车内的B柱顶部设有挂衣钩。
注意收音机的品牌，是“特斯拉”出品哦！
化油器时代的小排量引擎
此外，初代明锐可选择搭载两种排量的自然吸气4缸引擎，分别为1.1公升以及1.2公升，其中1.1公升引擎可以输出最高50匹马力，而1.2公升引擎则可输出最高55匹马力。此次在广州车展中展出的这台是采用1.2公升引擎的“高功率”车型，其动力表现虽然远比不上如今的新车，但是对于一台五十多岁的老爷车来说，已经相当出色了。
引擎排量小也就算了，就连进气风箱都是那么小巧且简单。
此外，变速箱也是非常值得一提的部分，由于这款车型采用的是没有配备同步器的4前速手动变速箱，因此必须将换挡杆对准相应挡位的位置才能成功挂入，换挡时甚至需要采用双脚离合的方式才可获得较高的换挡成功率；而且由于这台明锐在修复过程中更换了右舵版本的变速箱（或者是右舵版本更换了左舵版本的转向系统和内饰），其挡位顺序与左舵版本相反，驾驶过程中屡次让小编感到不适应。
不过值得庆幸的是，在小编与这台老家伙相处的两个多小时里，除了中途起动机发生故障需要依靠推车启动之外，这台明锐并未出现其他电气或引擎方面的故障，对于一台国内稀有的五十多岁老爷车来说，其整车机械状态已经是保持得相当不错了。
现代明锐的发展
在1971年初代明锐全面停产之后，明锐这个车系就在斯柯达车型中短暂缺席了，直至1996年，已经归入大众旗下的斯柯达终于以大众集团A4平台为基础研发了第二代明锐。
2004年，明锐进入到第三代车型，而这一代明锐也首次进入中国市场，以纯进口方式进行销售，并且很快实现了国产，以其实惠的价格和较高的产品质量赢得了不少消费者的喜爱。
实现国产的第三代明锐五门溜背版。
中期改款后的第三代明锐。
如今，第四代明锐正以全国产的形式销售，共提供5门溜背版和5门旅行版两款车型以及1.2T、1.4T、1.5L和1.6L四种动力配置。也许明锐的动力表现以及豪华感都不出众，但是在内部空间、实用配置以及售价方面，明锐依然具有明显优势。
结语
从初代明锐到现在的第五代明锐，我们都能看出斯柯达对于实用性和性价比的执着，它们都没有花哨的外表，也没有非常高档的内饰用料，更没有很多高科技豪华配置，但它们总是拥有出色的实用性；也许，性价比就是斯柯达这一个看似没什么特色的品牌最大的特色了吧。
价格
26,745 英镑- 36,465 英镑
规格
与斯柯达倾向于赞助的自行车队采用的“边际收益”方法类似，最新的明锐在许多小方面都有所改进。这些小调整，加上可以说使其成为迄今为止最好看的明锐的设计，加起来构成了一个非常强大的包装。它也非常实用，所以如果您需要家庭掀背车提供的最大空间，那就不用再犹豫了。
斯柯达明锐是一款家庭掀背车，与大众高尔夫和西雅特 Leon密切相关，但比这两款车提供更好的实用性，并且价格略高于 26,000 英镑，具有竞争力。
它拥有坚固而简洁的设计，并为 2024 年中期改款而进行了很好的改进，并隐藏了同级车中最宽敞的内部空间。自从 Mk1 Octavia 上市以来，斯柯达继承并扩展了高尔夫的基础，提供了一款具有出色的乘客和行李空间的车型，但没有提高价格或增加运营成本。
改款的斯柯达明锐拥有更锐利的外观和经过大幅改造的内饰，因此如果您欣赏最新技术，那么它代表着积极的升级。遗憾的是，插电式混合动力车 (PHEV) 不再提供，这意味着如果您是需要低油耗的公司汽车选择者，您将转向斯柯达 Superb 、Kodiaq 甚至电动 Enyaq。实物福利 (BiK)。
虽然明锐尺寸的增大过去是以牺牲质量和精致为代价的，但现在情况已不再如此。虽然两者之间的价格差距已经缩小，但买家现在也更有可能根据各自的优点来权衡明锐和高尔夫，而不是在斯柯达上做出任何妥协。事实上，任何坐在明锐后排的人都应该享受其同级车中领先的腿部空间，其 600 升的行李箱容量超过了同级车中的沃克斯豪尔 Insignia等汽车。
前排乘客在明锐中从未享受过如此美好的体验，尤其是在技术方面。大众集团内部一直在推动其最新内饰的“数字化”，因此仪表和大多数物理按钮已被显示屏、触摸感应控制和改进的语音识别所取代。
即使是入门级 SE 技术也配备了 13 英寸信息娱乐屏幕，支持无线Apple CarPlay、Android和 MirrorLink 以及加热前排座椅。 SE L 装备精良，配备自适应巡航控制系统、加热方向盘、无钥匙进入、“Microsuede”内饰以及滚动后指示灯。 2024 年的新款 Sportline 内饰可能会很受欢迎，看起来与 vRS 几乎没有区别，但运行成本和费用不会更高。
提供的涡轮增压发动机非常高效，功率范围为 114 马力至 148 马力。汽油发动机最初采用三缸 1.0 升 TSI 发动机，但改款后推出了入门级 1.5 升 TSI 发动机，而高里程驾驶员则配备了具有两种功率输出的2.0 升TDI柴油发动机。动力传输至前轮，可选择六速手动或七速自动变速箱。即使是汽油发动机也能达到 50 英里/加仑左右，而 114 匹马力的柴油发动机在其最高效的情况下可以返回令人印象深刻的 66.2 英里/加仑——这个数字在我们测试时显得很现实。电动续航里程可达 43 英里的插电式混合动力明锐 iV 版本是一个颇具吸引力的替代方案，特别是对于公司用车司机而言，但插电式混合动力汽车似乎不会在改款车型上卷土重来。
明锐并不是一款你会在周日驾驶的汽车——除非你购买我们单独评测过的明锐 vRS——与小型高尔夫相比，它的转向缺乏手感，灵活性也较差。不过它很舒适，悬架可以消除崎岖道路上的刺痛。甚至它的柴油发动机也经过改进，发出的噪音相对较小。
斯柯达车主往往是一群内容丰富的人，在我们的驾驶动力调查中始终给明锐和品牌竞争力打分。安全性应该能让家庭放心，因为明锐在 2019 年获得了Euro NCAP的五星级评分，并于 2022 年在更严格的测试条件下再次获得了五星级评分。
明锐是一款适合家庭掀背车级别的大型汽车，虽然它可以处理更快的驾驶速度，但它的设计并不是在这方面表现出色。方向盘的感觉几乎没有——尽管在改款汽车中确实感觉有点重——而且发动机提供平稳和可用的性能，不会让你感到震惊。
不过，其精致程度令人印象深刻，甚至可能在某些方面超越了更大的斯柯达速派。即使是它的柴油发动机在温暖时也会发出安静的杂音，只有当你将它们的转速远远高于你通常换档的速度时才会发出粗糙的声音。
该系列之前首先推出的是强劲的 1.0 升三缸汽油发动机，随后是可产生 148 马力的四缸 1.5 升 TSI 发动机。 2024 年，1.5 升发动机将提供 114 马力或 148 马力。得益于更大的尺寸和涡轮增压器，1.5 升发动机即使在低转速下也能做出响应，让明锐在 10.4 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，而顶级版本则只需 8.5 秒，最高时速可达 142 英里/小时。它配备了六速手动变速箱，而七速 DSG 自动变速箱则可以从 SE L 装饰中额外支付约 2,000 英镑。
柴油买家可以选择 2.0 升 TDI 发动机，输出功率为 114 马力或 148 马力。入门级版本配备手动变速箱，从 0 加速到 62 英里/小时只需 10 秒，而 148 匹马力则配备 DSG 自动变速箱，需要 8.6 秒。
对于这种尺寸的汽车来说，114bhp 的输出听起来并不多，但更重要的是 300Nm 的牵引力。只要转速不低于 1,500rpm，发动机的拉力就足够强劲，并鼓励尽早换入下一档位。
广受欢迎的斯柯达也推出了插电式混合动力车明锐 iV，但供应问题意味着订单似乎已于 2022 年底停止。该车型配备 1.4 升汽油发动机、电动机和 13 kWh 电池组，总输出功率为201bhp，0-62mph 加速时间为 7.6 秒
明锐的内饰经过了最新一代的彻底改造，并再次进行了中年改款，采用了新的设计，给人一种高档和现代的感觉。与同级大众高尔夫相比，明锐感觉简陋的日子已经一去不复返了；事实上，有些人更喜欢坐斯柯达而不是大众。
也许这并不奇怪，因为现在这些密切相关的汽车之间的价格不到 2,000 英镑，但你还可以在更大的明锐中获得更多的空间，如果你有一个家庭，这可能是一个获胜因素。
由于大众集团的数字革命，明锐的仪表板发生了转变。现在可以使用虚拟驾驶舱仪表显示屏，而 13 英寸大型信息娱乐屏幕是标准配置，似乎悬停在仪表板前面。
一条宽阔的金属带从前门横跨仪表板，给人一种强烈的外观。它也具有一定的功能性，在使用触摸屏时提供了一个固定手的地方，以及单排按钮和中间通风口的结构。电动手刹和小型齿轮选择器（自动变速箱）为您的智能手机和饮料提供了更多的中央存储空间。
自 2024 年改款以来，SE Technology 是当前产品线的入门级车型，配备 16 英寸合金轮毂、加热前排座椅、LED 外部照明和更大的 13 英寸触摸屏，兼容无线Apple CarPlay、Android Auto Auto 。为了方便起见，还有双区气候控制、巡航控制和语音激活。
SE L 增加了 17 英寸合金轮毂、镀铬外饰和有色玻璃、“Microsuede”内饰、加热方向盘和挡风玻璃、自适应巡航控制、无钥匙进入和电动尾门。 Sportline 仅配备 148bhp 汽油发动机，但配备 18 英寸车轮、运动悬架、亮黑色外饰和更锐利的转向系统。
可以为明锐添加多种选装件，从 18 英寸合金轮毂等造型产品，到价格约为 200 英镑的临时节省空间备胎等实用产品。 SE技术和SE L装饰的后视摄像头和带有动画指示器的LED尾灯的升级费用为600英镑，而平视显示器和Canton音响系统的价格约为700英镑。与此同时，可以在没有加热方向盘和挡风玻璃的装饰上添加一个冬季套件，价格为 450 英镑。
车主可能会被吸引的其他物品包括工厂安装的拖车杆，它可以折叠到看不见的地方，价格约为 1,000 英镑。
实用性是明锐过去赢得许多买家的一个领域，而且没有迹象表明这种情况很快就会改变。现在比以前长了 19 毫米，乘客和行李空间对于家庭掀背车来说都非常出色。
虽然即将推出的明锐并不缺乏空间，但最新版本再次变得更好。后排乘客应该对可用的膝部空间、腿部空间和头部空间印象特别深刻，这使得斯柯达成为一款出色的长途巡洋舰。
还有许多简洁的功能，从五个 USB-C 充电端口（两个前部、两个后部和挡风玻璃顶部的一个，非常适合行车记录仪）到可容纳 1.5 升饮料瓶和一个前排座椅之间的中央小隔间。不仅如此，我们从经验中知道，当英国天气不佳时，驾驶员车门中隐藏的雨伞和隐藏在加油口盖中的刮冰器可以成为救生员。
后备箱的情况也类似，容量增加了 10 升，达到 600 升。如果您需要一个选择明锐而不是高尔夫的理由，那就是这里；两者之间存在 220 升的巨大尺寸差异。折叠后排座椅（可使用行李箱内的把手即可完成），空间增加至 1,555 升。不仅空间很大，而且地板也平坦且没有任何障碍物。
大多数版本的明锐可以牵引 1,500 公斤，这意味着您可以牵引相当大的大篷车。 2.0 升柴油发动机的重量达到 1,800 公斤，使其成为该部门中顶级的家庭掀背车之一。
斯柯达，尤其是明锐，在我们的驾驶员功率调查中取得了令人印象深刻的最高成绩，并且配备了全套安全套件。
明锐似乎总是受到车主的喜爱，在我们的 2021 年驾驶者动力调查中，它在前 75 款汽车中排名第 43 位就证明了这一点，尽管在最新版本取代之前，它已经是生产的最后一年了。车主对其性价比印象最深——这是斯柯达的真正优势——而其发动机和变速箱也得到了高度评价。希望新车型的升级能够弥补信息娱乐方面的糟糕结果。在我们的 2022 年驾驶动力调查中，Mk3 Octavia 略有下降至第 66 位，但对于一款在其替代品即将到来之前的老化车型来说，这是可以预料到的。
斯柯达品牌从 2020 年在 30 家制造商中排名第 5 位下降到 2021 年在 29 家制造商中排名第 12 位，并在 2022 年再次跌至第 20 位，并在 2023 年保住了这一位置——这是一个有点令人惊讶和令人担忧的趋势。这使其在车主满意度排行榜上落后于起亚、马自达、丰田、本田和标致等竞争对手。
明锐在 2019 年Euro NCAP安全测试中获得五星级评分，与密切相关的大众高尔夫相媲美。它于 2022 年再次根据 Euro NCAP 更严格的新标准进行了测试，虽然大多数单独类别的百分比分数略低，但它仍然表现良好，足以保持五星级的总体分数。
两款车型均采用相同的先进安全装置，不仅可以在发生碰撞时保护乘员，而且还可以从一开始就避免发生碰撞。前置传感器监控前方道路，即使驾驶员在时速高达 90 英里/小时的情况下分心，也可以进行干预。进一步的系统有助于在转弯时监控道路上迎面而来的交通，如果有过往车辆或骑自行车的人接近，明锐的传感器阵列甚至会保持警惕，警告乘客不要打开车门。
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