说实话，我 还真不太喜欢，虽然路上车少了不少，但总感觉危险系数大大滴。
尤其对新手司机来说，夜间高速简直就是“噩梦难度”啊！
不过呢，有时候工作需要，不得不开夜车赶路，那就一定要掌握好安全驾驶的小技巧。
今天，我就给大伙说道说道，晚上跑高速，这4招让你的行车之旅多一份安全，少一份担心！
1.
第一招：降低车速，稳住心态
开夜车第一要务啥？
那必须是把车速降下来 啊！
白天视线好，时速120迈都不觉得快，但到了晚上，稍微超个100迈，心里就开始打鼓了。
要知道，夜里咱们的视线可是大大缩水，路况怎样根本看不清，这要是速度快了，出个啥事那还不乐呵坏喽！
所以啊，晚上高速行车一定要把速度控制在自己能驾驭的范围内，通常时速80-100迈就差不多了。
这速度虽然慢了点，但安全才是硬道理不是？
再者说了，开车遇到啥情况心态最重要，可不能慌了神儿，稳住心态，把车速降下来，危急关头也能临危不乱，化险为夷！
2.
第二招：尽量跟车，保持车距
老铁们，你们晚上在高速上遇到过“前车之鉴”吗？
没错，就是前面有辆车，车速跟自己差不多，那感觉是不是顿时安心了许多？
这就对了！跟车行驶 可是夜间高速行车的“标配”啊！
前车不就是咱们的“领路人”吗，人家能顺利通过的地方，咱们紧随其后肯定没啥问题。
万一前面有障碍物或者交通事故，前车都能提前预警，避免咱们“入坑”。
当然了，跟车可不是贴屁股啊，一定要保持安全车距 ，最好是比白天再宽裕个三分之一。
这样一来，就算前车紧急变道或者急刹车，咱们也有足够的时间反应过来，避免追尾。
不过切记啊，前车开得太快或者太慢都不行，要么跟不上，要么容易困顿，这就有点“劝退”的意思了。
3.
第三招：合理用灯，避免眩目
夜间高速公路那是真的黑啊，没有路灯，全靠车灯“指路”。
近光灯哪够照亮前路啊，所以一般都得开远光。
苏哥我可要提醒老铁们了，使用远光灯可不是随心所欲的 ！
像跟车或者超车的时候，那必须得切回近光，要不然照得前车那就是眼花缭乱，分分钟变“远光狗”，惹一身骚。
还有就是对向来车了，提前将远光切换成近光，免得人家看不清路，酿成事故就不好了。
总之呢，远光灯的使用要因时制宜，见机行事，这样夜间行车才更安全。
4.
第四招：提前规划，杜绝疲劳
老铁们，你们夜间跑高速有没有过这种感觉：本来精神头十足，开着开着眼皮就开始打架了？
那可不是单纯的犯困那么简单，分明是疲劳驾驶 的前兆啊！
开夜车最容易疲劳，再加上视线不好，稍不留神就容易酿祸。
所以啊，长途夜间行车一定要提前做好规划，中途适当休息，实在困得不行就得去服务区小憩一会，缓解疲劳。
还有就是注意保暖，车内温度太高太低都会加重疲劳感。
如果去一个陌生的地方，提前规划好路线那是必须滴，尤其是需要变道或者下高速的地方 ，一定要预留足够的反应时间，切忌临时抱佛脚，慌慌张张变道，那就危险了！
夜间高速行车并非“洪水猛兽”，只要掌握好这几个小技巧，把行车安全放在第一位 ，勇敢迎接“夜路惊魂”也不是啥难事儿。
老铁们，你们怎么看呢？
对付夜间高速行车，你们还有啥独门秘籍吗？
一起来分享呗！
反正我是坚信一条：行车不规范，开车两行泪！
安全永远是咱们最应该“上头”的事儿，你们说呢？
夜间跑高速的 5 个注意事项，一定要时刻牢记。
1. 夜间跑高速的 5 个注意事项，但凡有车有驾照的朋友一定要牢记这 5 点，不要等到遇到突发情况时再去后悔，那样就晚了。接下来我就来给大家详细讲解一下，你认真听。
2. 第一、夜晚高速如果前方 100 米外没有任何车辆，这时一定要打开远光灯。因为远光灯不仅可以让你看清前方道路，而且也能让前车知道你的存在，这一举动可谓是一举两得。不过这里也需要注意，如果前方 100 米内有车，也要迅速的切换为近光灯，不要妨碍他人驾驶。
3. 第二、夜晚跑高速既不能龟速行驶，也不能超速行驶，这是原则性问题，最好速度能保持在白天的 80%为宜。当然，实际车速还是要根据当前路况来判定。
4. 第三、夜晚跑高速之前一定要提前设置好手机导航，让其规划好行车路线。这样即使在夜晚看不清高速指示牌的情况下也不容易走错。
5. 第四、夜晚跑高速尽量选择中间车道行驶，因为这样即使前方遇到紧急情况也能多一条逃生空间。而且走中间车道还有一个好处，就是撞上小动物的概率会大大降低。这主要是因为小动物通常都喜欢在路边活动，所以走外侧就容易撞到。
6. 第五、夜晚跑高速尽量不要压到异物，因为即使远看像塑料袋，有可能走近后才会发现是块石头，这时直接压过去，车轮很容易就会出现爆胎。当然如果临近后才发现前方有异物，在躲不掉的情况下一定要握紧方向盘，尽量用两轮的间隙跨过去。但是这里也需要注意，一定不要急慌猛打方向，那样很容易造成车辆失控乃至侧翻，所以一定要注意。
朋友们，以上就是夜间跑高速需要注意的 5 个事项，你都学会了吗？如果学会了，记得转发给您身边有车的朋友，让他们也知道。最后别忘记关注小昊，交个懂车的朋友。
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