福克斯新手驾驶小技巧

大家的福克斯都是新车_还有很多是新手_所以经常有人发贴提出、或干脆直接问我关于磨合与拉高速的问题_为此_选摘两段文字供大家参考.

【关于磨合】

新车出厂时_由于零件的加工精度和装配过程中存在误差_因此需要一定里程的磨合.汽车磨合的优劣_会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响.汽车的磨合里程一般为1000至2500公里_进口车则更长一些_多数为1500至3000公里.磨合期分为3个阶段.即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里.

为了让自己的爱车顺利通过磨合期_我们在平时应做好检查维护_并要注意以下几个方面的问题_来提高磨合质量.

(一)起步先预热

电喷车启动前_应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒_再启动.因为钥匙门打开后_汽油泵开使工作_使油压及喷油量进行调整_所以几秒钟后再启动_对汽车的马达及发动机都是有好处的.

着车后_大多数人都习惯让发动机怠速运转_等水温达到正常温度后再把车开走_其实这种预热的方法是非常错误的_因为电喷发动机不像化油器发动机_在达到工作温度之前_供油系统不能正常工作_勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象_所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法.而电喷发动机如果采用长时间预热_不仅没有必要而且还是有害的.缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命_还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油.

所以正确的做法是：发动机起动后_只要能维持稳定的转速就可以起步行车_在水温未升高前_适当控制一下车速_等水温正常后就可以正常驾驶了.在磨合期内_避免猛踩油门_避免猛踩刹车.

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定_国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内_当油门全开时车速不超过最高车速的80%_且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表_使发动机转速和车速都在中速下工作.一般来说_磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间.

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏.因此_在最初的1000公里内_国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%.另外_尽量选择质量比较好的行车路面_避免过大振动、冲撞或紧急制动_减少车身和动力系统的负荷.

【关于拉高速】(仅供参考)

3000KM以后就可以拉高速了.3000KM以后_发动机氧化膜已经形成_就可以拉高速了.我的意见是_3000KM以后_最好再拖个几百公里_换机油_用道达尔5000就行_跑高速_先慢慢加速到100_然后逐渐加速到140.车的噪声会特别响_先收油门_降下来_再加油_3次往复以后加油_再往上开_过了这个速度_就不会那么响了_注意拉高速的拉字_是往上冲_再退下来_再冲…….具体如下：

第一步_约2000公里去4S店_自己要求把机油换了_自己花钱_如果4S店人说不到首保公里数呢_你就说到时候5000再来首保_这次是我自己要求换机油的.

换完机油之后_就是拉高速技巧.

拉高速是为了让发动机缸体、曲轴、传动轴、变速箱档位等各个活动部位之间彻底磨合的一个办法.

如果磨合后期不拉高速的话_整个机件都处于小磨合状态_就是磨合不充分_就是一次失败的磨合.

所以正确高速磨合方法是要长时间巡航才可以彻底把机件磨合_建议前10公里采用3档形式_基本速度维持在80_转速控制在4000_当然也有减速的时候.

每次升档转速达到5000～5500再升档_不要怕转速高_其实一点问题都没有_国人的2000转换档的驾车习惯是非常不对的_为什么国外人的车从来没听说清理发动机积炭？.因为外国人比咱们高1000转换档_发动机燃烧充分_就不会有积炭之类的废物存在发动机内.

出了10公里之后_可以保持4档行驶_速度保持在100~120_转速控制在4000.

路况好_可以上五档_速度控制在150左右就可以_如怕超速_就把牌子挡住就.然后就保持4档_路况好保持5档行驶_速度120公里左右速度.

拉高速总行程约100公里.

高速磨合结束后立刻做两个事情_第一摘掉遮挡牌子的东西_第二停靠路边_让车辆怠速运行5分钟.怠速运行是为了让发动机从高转速情况下_过渡到怠速_让发动机冷却一下.

【严正声明】关于超速问题_我的意见是千万别超速_一是安全第一_二是避免罚款扣分.

全新福克斯：依然同级操控最好！ 七句话说车

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本期主角——全新福特福克斯

| 第一句： 三厢两厢任君选择

全新福克斯同样提供三厢和两厢两种车身形态供消费者选择，整体比例没有发生太大变化，但不一样的设计手法使得上市几年的福克斯重回年轻，新车变得时尚动感。

全新福克斯还采用了福特最新的大嘴式家族脸谱（马丁脸），并在全新造型的前大灯内部融入了LED日间行车灯，炫酷由此而来。此外，新车在后保险杠的设计中加入了全新的黑色网格状装饰，这也使车尾更加有型。

| 第二句：转身科技型男

在老款福克斯车厢里你会发现一切都是那么的“节约”，而进入新福克斯车内，你会发现的中控面板相对老款有了“大跃进”般区别。尤其是高配版本，中控台终于有了大屏幕，这是许多消费者翘首以盼的。此外，新一代SYNC系统也比上一代有了诸多升级。

顶配的福克斯配置非常高，除了首次增加的自动防眩目内后视镜、感应雨刷、倒车影像等，在智能科技配置上居然还能找到智能启停、增强型自动泊车系统及低速行车安全系统。

视频长度为1分钟，收获绝对比流量大！

| 第三句：静音水准大幅提升

全新福克斯在静音方面下了很大的功夫，在时速100km/h以下的绝大多数日常使用状况下，福克斯都表现出非常高的行驶品质，车厢宁静而舒适。而且在一些走走停停的拥堵路况下，自动启停系统的介入悄无声息，甚至做得比一些几十万的豪华车也要好！

| 第四句：直路平稳，弯道敏捷

全新福克斯保留了一贯的优秀的操控水准，拐弯了得、直路平稳，依然是同级最好的操控表现。山路快跑一段，手起刀落的转向，车身灵活得像条泥鳅，可惜使用了注重节能经济的轮胎抓地力应付起激烈的操控有点勉强，不过只要对底盘作些简单化的调配，仍有相当深的潜力可探。

平常的行驶中，福克斯的底盘又表现出极高的包容性，软硬适中的底盘调校能适应大多数路况，另外印象最深还是福克斯的高速稳定性，没有一般小车跑高速时的“发飘”情况出现。

| 第五句：1.5T动力储备足够

动力系统增加是此次福克斯中期改款的重中之重，现款的1.6L自然吸气发动机得以保留，新增1.0T和1.5T两款发动机则宣告福克斯涡轮增压时代的来临。1.5T是本次试驾体验的重点，它的初段油门调校很灵敏，轻踩就有向前窜的感觉，开起来也很轻快。3500转往后，引擎声更越发挑逗，让人欲罢不能。

而1.0T的参数已经全面超越了1.6L自然吸气发动机，而且最大扭矩来得更早，让它在城市中行驶时拥有更强的爆发力，由于涡轮比较小，所以发动机的输出很线性，几乎没有涡轮迟滞。

| 第六句：空间中规中矩

由于车身尺寸没有太大的变化，新福克斯的空间变化也不明显，整体比较局促。前排中控台设计过于臃肿，导致副驾驶腿部空间比较狭窄；后排乘客的腿部空间同样不理想，这应该算是是这一代福克斯身上的最大缺点了吧！

| 第七句：内饰小细节可以处理得更好

全新福克斯的内饰设计风格与现款相差不大，只是对方向盘以及中控面板等细节进行调整，变得更时尚更符合大众的审美。而且搭载的新版SYNC系统更为智能，能直观易用地使用语音控制功能，方便车主驾驶时通过语音控制车载音响、导航、空调以及所连接的智能移动设备。

不过整体来说，面对大部分都走精致路线的对手来说，新福克斯的内饰还是欠讲究。

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[最佳回答]低于1000转踩

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