汽车怎样测油耗

在如今的汽车时代，油耗成为了车主们关注的重要指标之一。汽车怎样测油耗呢？这可不是一个简单的问题，且听我慢慢道来。

汽车油耗的测量方法多种多样，其中最为常见的是工信部油耗测试法。在新车风挡玻璃的右上角，贴着一张黄色的小纸片，上面写着汽车的燃油消耗量，一般分为市区工况、综合工况和市郊工况三种。这就是大名鼎鼎的工信部油耗。但大家往往会发现，实际驾驶中的油耗与工信部给出的数据相去甚远。这是因为工信部油耗的测试是在特定的条件下进行的，与我们日常复杂多变的驾驶环境有所不同。

工信部油耗究竟是怎么测出来的呢？车辆要经过 3000 公里的磨合期，且行驶里程不能超过 15000km，以保证车辆状态良好。在标准环境下的平直路面测试车辆不同时速下的行驶阻力，以便在后面的台架试验中模拟行驶阻力，使其更贴合实际情况。接下来，在底盘测功机上，按照规定要求驾驶车辆，并保证车前方有变速风机来模拟行驶时的气流，为发动机进气和冷却提供“冷空气”。综合工况油耗的测试包括 4 个市区工况和 1 个市郊工况，整个测试过程十分复杂。

对于一般用户而言，也有相对简单且更贴近日常用车习惯的测油耗方法。来到加油站，加满油箱至自动跳枪，并记录好起始里程数。将空调等配置调至日常舒适档位，在市区、高速、国道等多种路况下行驶，避免在单一路况、全程怠速/高速行驶，行驶超过一百公里后，重新回到加油站将油箱加满至自动跳枪。记录好加油量和实际行驶里程数，套入公式：加油数量÷(行驶公里数÷100)=百公里平均油耗。用这种方法测试，得出来的数据更具实际意义。

不同的车型、驾驶习惯和路况都会对油耗产生影响。比如，方程豹汽车豹 5 的百公里亏电油耗，在不同的测试中就有不同的数据。有的大 V 测试出高达 18L 的油耗，而官方回应称这是由于大量异常驾驶行为导致的，比如在高速行驶过程中多次超速等。

汽车怎样测油耗是一个需要综合考虑多种因素的问题。无论是工信部的专业测试，还是用户自己的简单测量，都有其特点和适用场景。只有了解了汽车怎样测油耗，我们才能更好地掌握车辆的燃油消耗情况，做出更合理的驾驶和购车决策。

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