手动波龙尾出大门。
·起步：打左灯、挂档、松手刹。
·起步十秒内必须起步，起步完了之后转向灯就可以把它关掉。
·加一点油门，放开油门离合踩死，直接挂二档。
·二档挂完之后慢抬离合，往前多开一点，往右边打死，注意不要压线，正了就回正。
·到了这一个地方会报前方路口左转或者右转，就可以打一下灯，点一下刹车，继续走。如果前面有车挡住，可以在这里停掉，挂一档重新起步。
·起步完之后离合踩死，挂个二档起步，继续走。
·到了箭头前面箭头这个地方要多点一下刹车，点完之后可以直接停，挂成空挡重新挂一档。
·观察车辆，当没有车辆的时候再进行起步，进行转弯。二号线就是右转，一号线、三号线就是左转。
·转过来之后继续挂二档，走。
这就是手动波的出大门操作。
环意S18：平路冲刺两大冲刺手对冲，一只波加战胜米兰。
两大冲刺手之间的正面对攻。5月23日环意第18赛段总长178公里，爬升873米的平路赛段到来。比赛开始后，一个包含英孚教育的霍诺雷、科梅塔车队的玛埃斯特利、皮特罗邦、巴迪亚尼车队的费莱利在内的4人集团形成。这个突围集团形成后一直被主车群控制在2分钟以内。
终点前58公里，4名突围车手即将被追回的时刻，主车群威斯玛车队的阿菲尼发动突围，阿菲尼成功加入突围集团，5人将突围延续，但领先时间已经无法扩大，始终被控制在半分钟以内。5人的突围持续到终点线10公里，最终被追回。
终点线9公里，阿联酋航空崔克英力士FDJ拉起火车。7.5公里阿伦斯曼车辆发生机械故障，但好在并无大碍，在纳瓦埃兹的带领下重新回到车群，驶入最后一公里。崔克车队强势领骑，但米兰并没有跟住，副将被卡在了非常不利的位置。见米兰并未跟住，崔克最终只能放弃带冲。
与此同时，以色列博泰的霍夫赛特直接发起最后的冲刺，帝舵车队的达伊内塞跟在第二，格罗夫斯第三，米兰靠着最后的爆发单人往前追击。梅德尔借助第四位阿尼奥、科夫斯基的冲刺成功变道超车。米兰在最后的冲刺中又被霍夫赛特卡位，导致没能达到极限的速度，但最终仍然是米兰与梅里尔的对冲。在最终的对冲下，梅丽尔以不到半个车轮的优势战胜米兰，获得赛段冠军。
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